La notizia della richiesta di ristrutturazione del debito da parte di Northvolt negli Stati Uniti ha scosso il settore, sollevando preoccupazioni sulle possibili ripercussioni per le case automobilistiche che si affidano all’azienda per la fornitura di batterie. In particolare, Porsche, che punta fortemente sulla tecnologia di Northvolt per la sua futura 718 elettrica, si trova in una posizione delicata.
Secondo indiscrezioni riportate dalla stampa specializzata, il lancio della 718 elettrica potrebbe subire ritardi a causa della situazione di Northvolt. L’azienda tedesca dipende fortemente dalle batterie ad alta densità energetica di Northvolt, essenziali per garantire prestazioni elevate e un’autonomia adeguata alla sportiva elettrica.
A peggiorare la situazione, si aggiungono problemi tecnici interni a Porsche, legati a un componente non specificato del sistema di trasmissione della 718 elettrica. Questa doppia criticità mette a rischio il progetto della 718 elettrica, creando incertezza sul futuro di un modello fondamentale per la strategia di elettrificazione di Porsche.
Non è solo Porsche a essere potenzialmente colpita dalla crisi di Northvolt. Anche Audi, che ha siglato un accordo con l’azienda svedese per la fornitura di batterie destinate ai modelli basati sulla piattaforma PPE, tra cui la A6 e-tron, sta monitorando la situazione con attenzione.
Tuttavia, a differenza di Porsche, Audi ha diversificato la sua catena di approvvigionamento, stipulando accordi anche con altri fornitori di batterie come CATL e LG. Questa strategia di diversificazione potrebbe mitigare l’impatto delle difficoltà di Northvolt, consentendo ad Audi di portare avanti i suoi piani di elettrificazione con minori rischi di ritardi.
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