L’ansia da ricarica è ormai un problema che può essere definito desueto tra i possessori dell’auto elettrica, grazie alla crescita dei punti di ricarica. Tuttavia, la velocità del “pieno”, rimane un fattore molto importante in un EV, specie quando si effettua un lungo viaggio (qui per sapere lo stato delle colonnine in autostrada).
Quali sono le auto che hanno una maggiore velocità di ricarica? P3 Charging Index 2024 è una ricerca che si è presa la briga di analizzare la capacità di ricarica dei veicoli elettrici, con l’obiettivo di fornire un confronto realistico delle prestazioni in termini di km reali ricaricabili in 20 minuti (il tempo di una sosta).
L’edizione del 2024 del report (QUI lo studio con i dati completi) include un’ampia gamma di veicoli che sono stati suddivisi in due categorie: Luxury (prezzo superiore a 62.500 euro) e Premium (prezzo inferiore a 62.500 euro), prendendo in considerazione i dati sulle prestazioni di ricarica, i consumi energetici e le architetture di sistema (400 o 800V).
Nel test sono stati impiegati questi criteri:
Indice di Valutazione (P3CI): l’indice P3 misura quanti km reali un veicolo può ricaricare in 20 minuti presso una colonnina rapida. Il valore di riferimento è 1.0, corrispondente a 300 km ricaricati in 20 min.
Nelle due tabelle sottostanti si possono vedere le auto migliori sopra la soglia dei 62.500 euro e quelle al di sotto.
Luxury Class (> 62.500€)
| Modello | Km ricaricati in 20 min | Potenza media (10%-80% SoC) |
|---|---|---|
| Porsche Taycan | 383 km | 282 kW |
| NIO ET5 Touring | 294 km | 175 kW |
| KIA EV9 | 293 km | 191 kW |
| Xpeng G9 | 287 km | 233 kW |
| Mercedes-Benz EQS | 275 km | 167 kW |
Premium Class (≤ 62.500€)
| Modello | Km ricaricati in 20 min | Potenza media (10%-80% SoC) |
|---|---|---|
| Hyundai IONIQ 6 | 346 km | 193 kW |
| KIA EV6 | 309 km | 203 kW |
| Polestar 2 | 278 km | 141 kW |
| Volkswagen ID.7 | 257 km | 138 kW |
| Tesla Model 3 | 253 km | 135 kW |
Il P3 Charging Index ha messo in evidenza che le vetture con architettura 800V come Porsche Taycan, Xpeng G9, Hyundai Ioniq 6) dominano la classifica grazie a una maggiore efficienza nella ricarica poiché possono sfruttare colonnine fino a 300 kW di potenza. Inoltre, vantano anche minori perdite di calore rispetto ai sistemi a 400 V, oltre chiaramente a garantire un “quasi pieno” (dal 10 fino all’80%) più rapido.
Mentre le vetture con architettura a 400V come Bmw i5, Mercedes EQS, Nio ET5, potendo sfruttare colonnine fino a 200 kW di potenza, mostrano performance inferiori, pur compensando con consumi contenuti.
La Porsche Taycan è quella che grazie all’architettura a 800V e a un’ottima curva di ricarica (282 kW di media), riesce a prevalere su tutte le altre, ripristinando in 20 minuti, 383 km di percorrenza.
Ottima la Hyundai Ioniq 6, vettura appartenente al gruppo premium, che assicura una potenza media di 193 kW.
Terzo posto per un’altra vettura del Gruppo Hyundai-Kia: la Kia EV6, che in 20 minuti ripristina 309 km.
| Posizione | Modello | Km ricaricati in 20 min | Potenza media (10%-80% SoC) |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche Taycan | 383 km | 282 kW |
| 2 | Hyundai IONIQ 6 | 346 km | 193 kW |
| 3 | KIA EV6 | 309 km | 203 kW |
| 4 | NIO ET5 Touring | 294 km | 175 kW |
| 5 | KIA EV9 | 293 km | 191 kW |
| 6 | Xpeng G9 | 287 km | 233 kW |
| 7 | Polestar 2 | 278 km | 141 kW |
| 8 | Mercedes-Benz EQS | 275 km | 167 kW |
| 9 | Volkswagen ID.7 | 257 km | 138 kW |
| 10 | Tesla Model 3 | 253 km | 135 kW |
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