Opel ha diffuso le prime immagini teaser ufficiali della nuova Corsa GSE, variante ad alte prestazioni della compatta tedesca che arriverà sul mercato nel corso del 2026. Il debutto pubblico è previsto al Salone dell’Automobile di Parigi in ottobre. La sigla GSE, che sta per Grand Sport Electric, richiama la tradizione sportiva della Corsa a partire dalla Corsa A GSi, reinterpretandola in chiave elettrica.
La Corsa GSE monta un motore elettrico da 281 Cv con 345 Nm di coppia, gli stessi valori della “cugina” Mokka GSE. Lo scatto da 0 a 100 km/h è dichiarato in 5,5 secondi, con una velocità massima di 180 km/h. L’energia è immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 54 kWh, di cui 51 kWh utilizzabili.
Sono disponibili tre modalità di guida. In Sport la vettura eroga la potenza massima con una calibrazione orientata all’uso in pista; in Normal la potenza si attesta su 231 Cv con velocità massima di 180 km/h; in Eco tutte le impostazioni sono orientate all’efficienza, con velocità massima limitata a 150 km/h. Il sistema di gestione termica della batteria è stato ricalibrato per rispondere alle sollecitazioni della versione sportiva. La Corsa GSE supporta inoltre la ricarica bidirezionale V2L, che consente di alimentare dispositivi esterni tramite la batteria di trazione.
La trazione è anteriore con differenziale a slittamento limitato Torsen multi-piastra. Il telaio è ribassato rispetto alle versioni standard e prevede assali, stabilizzatori e ammortizzatori idraulici sviluppati in modo specifico per questa variante “pepata”. Sterzo e risposta del pedale dell’acceleratore sono stati chiaramente ricalibrati. L’impianto frenante è a quattro pistoncini. I cerchi da 18 pollici montano pneumatici Michelin Pilot Sport 4S in misura 215/40 R18, abbinati a pinze freno Alcon con scritta GSE.
La carrozzeria si distingue dalle versioni standard per la presenza di uno spoiler anteriore specifico, un posteriore ridisegnato con profilo più netto, prese d’aria più generose, rifiniture nere nella parte inferiore e sui passaruota allargati, tetto nero e alettone posteriore nero. Le immagini teaser mostrano la vettura in una tinta bianca con decisi contrasti cromatici. Il logo GSE è presente sulle fiancate.
I sedili anteriori sono di tipo sportivo con rivestimenti in Alcantara, poggiatesta integrati e coperture a motivo a scacchi nei colori nero, grigio e giallo. Le cinture di sicurezza sono di colore giallo. Volante e pannelli porta sono rivestiti in Alcantara, mentre i braccioli presentano cuciture gialle a contrasto e la pedaliera è in alluminio. Il cruscotto riporta il logo GSE su sfondo argento-grigio.
Il sistema di multimediale è utilizzabile attraverso un touchscreen da 10 pollici che, nella configurazione GSE, visualizza dati di prestazione, forze G, valori di accelerazione e parametri della batteria. Il display digitale del conducente è personalizzabile. La dotazione comprende inoltre sedili e volante riscaldati, telecamera posteriore a 180 gradi e sistema di accesso e avviamento keyless.
La Corsa GSE si inserisce in un segmento ancora piuttosto acerbo, quello delle hot hatch elettriche di segmento B. Sul fronte della concorrenza, le rivali più dirette attese sul mercato includono la Cupra Raval Vz e la Mini Cooper elettrica. All’interno del perimetro Stellantis, la stessa base tecnica è condivisa con Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce, Abarth 600e Competizione e Lancia Ypsilon HF. I prezzi non sono ancora stati comunicati.
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