Volkswagen si prepara a introdurre sul mercato europeo un nuovo modello di SUV, la Tayron, che andrà a collocarsi nel segmento tra la Tiguan e la Touareg. Sviluppata e prodotta a Wolfsburg, in Germania, la Tayron si propone come un veicolo versatile e spazioso, con l’obiettivo di offrire un’esperienza di guida confortevole e tecnologicamente avanzata.
Con una lunghezza di 4.770 mm, una larghezza di 1.852 mm (esclusi gli specchietti) e un passo di 2.791 mm, la Tayron offre un abitacolo spazioso e confortevole, disponibile nelle configurazioni a cinque o sette posti. L’altezza del veicolo è di 1.660 mm. Il bagagliaio, con una capacità che varia da 885 a 2.090 litri nella versione a cinque posti, si posiziona ai vertici della categoria. La versione a sette posti offre una capacità di carico che va da 345 a 1.905 litri, mentre la versione ibrida plug-in eHybrid offre un volume di carico compreso tra 705 e 1.915 litri.
La Tayron sarà disponibile con una gamma di motorizzazioni che comprende due motori ibridi plug-in (eHybrid, da 204 e 272 CV), un motore mild hybrid a 48 volt (eTSI da 150 CV), due motori turbo benzina (TSI da 204 e 265 CV) e due motori turbo diesel (TDI da 150 e 193 CV).
La potenza spazia quindi da 110 kW (150 CV) a 200 kW (272 CV). I due motori turbo benzina (2.0 TSI) e il motore turbo diesel (2.0 TDI) più potente sono abbinati alla trazione integrale 4MOTION, mentre tutte le altre versioni sono a trazione anteriore. Tutte le versioni della Tayron sono equipaggiate con il cambio automatico DSG.
Tra le dotazioni tecnologiche di rilievo, la Tayron può essere equipaggiata, a richiesta, con i fari HD Matrix IQ.LIGHT. Questa tecnologia, già presente su Tiguan e Touareg, utilizza 19.200 LED per faro per offrire un’illuminazione ottimale in ogni condizione. Tra le funzioni innovative, la Lane Light proietta un tappeto di luce sulla carreggiata, mentre gli abbaglianti a regolazione dinamica garantiscono la massima visibilità senza abbagliare gli altri veicoli.
Per quanto riguarda il comfort di marcia, la Tayron può essere dotata, come optional, della regolazione adattiva dell’assetto DCC Pro, che regola la risposta degli ammortizzatori in base alle condizioni della strada e allo stile di guida, garantendo comfort e tenuta di strada ottimali.
Disponibile come optional anche l’assistente di parcheggio Park Assist Pro, che consente di parcheggiare automaticamente in parcheggi paralleli e perpendicolari. La versione Pro include la funzione Memory, che memorizza le ultime manovre di parcheggio, e la funzione Remote, che permette di controllare il SUV dall’esterno tramite smartphone.
All’interno dell’abitacolo, la Tayron offre di serie il Digital Cockpit Pro, un display digitale da 10,25 pollici che sostituisce la strumentazione analogica. Il sistema di infotainment di serie è dotato di un touchscreen da 12,9 pollici.
Tra gli optional, il pacchetto Discover Pro Max include un display da 15 pollici, un Windshield Head Up Display e l’assistente vocale IDA con integrazione di ChatGPT. Per un comfort ancora maggiore, sono disponibili come optional i sedili ergoActive Plus, dotati di numerose regolazioni elettriche, supporto lombare pneumatico a 4 vie e funzione di massaggio a 10 camere. I prezzi devono ancora essere comunicati.
Cambiano i vertici di Toyota: il Cfo Kenta Kon è stato nominato Ceo, mentre Koji Sato, attuale Ceo, assumerà la carica di Vicepresidente e di Chief Industry Officer (Cio)
MobiQ sta sviluppando il pedaggio autostradale via smartphone con pagamenti istantanei e servizi di mobilità sempre più digitali e connessi
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
