Nel 2025 il panorama automobilistico globale continua a essere dominato dai “soliti” grandi costruttori, con i primi tre Gruppi, ossia Toyota, Volkswagen Group e Hyundai-Kia che complessivamente hanno registrato circa 27,6 milioni di unità, pari a oltre il 35% della produzione mondiale stimata in circa 80 milioni di veicoli. Anche se i primi tre Gruppi automobilistici hanno consolidato la loro posizione, il mercato dell’auto nel 2025 si è dimostrato particolarmente dinamico, con la repentina ascesa dei costruttori cinesi.
Nella tabella sottostante sono riportati i primi 10 costruttori di auto al mondo. Come si può vedere il Gruppo Toyota, grazie al suo ibrido immortale, consolida la sua leadership, vendendo complessivamente 11.322.575 milioni di auto.
| Rank | Gruppo | Paese | Vendite 2025 | Trend |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Group | Giappone | 11.322.575 | +4.6% |
| 2 | Volkswagen Group | Germania | 8.983.900 | -0.5% |
| 3 | Hyundai-Kia Group | Corea del Sud | ~7.270.000 | +2% |
| 4 | Geely Holding Group | Cina | 4.116.321 | +26% |
| 5 | Renault Group | Francia | 2.336.807 | +3.2% |
| 6 | General Motors | USA | (dati parziali) | +5.5% (USA) |
| 7 | Stellantis N.V. | Olanda / Multi | (dati parziali) | -3% (USA) |
| 8 | Ford Motor Co. | USA | (dati parziali) | +6.0% (USA) |
| 9 | BMW Group | Germania | 2.463.715 | +0.5% |
| 10 | Mercedes-Benz Group | Germania | 2.160.000 | -10% |
Vendite globali 2025: 11.322.575 unità | Crescita: +4.6% vs 2024
Il Gruppo Toyota mantiene il dominio indiscusso del mercato automobilistico globale, raggiungendo 11,3 milioni di veicoli nel 2025, consolidando la posizione di leader per il sesto anno consecutivo. Il Gruppo include i marchi Toyota e Lexus (10,5 milioni unità), Daihatsu Motor (675.285 unità), e Hino Motors per la divisione commerciale (110.483 unità).
La composizione del portafoglio rivela la strategia vincente di “power of choice”. I veicoli ibridi hanno raggiunto 4,43 milioni di unità, rappresentando il 42% delle vendite totali di Toyota e Lexus, mentre le elettriche (BEV) hanno segnato una crescita del 42%, raggiungendo 199.137 unità, anche se rappresentano solo l’1,9% del totale. Questa strategia ha consentito a Toyota di evitare l’eccessiva dipendenza da una singola tecnologia di propulsione, mantenendo margini di profitto superiori ai competitor.
Nel mercato nord-americano, Toyota e Lexus hanno registrato una crescita dell’8%, raggiungendo 2,52 milioni di unità (+230.000 unità rispetto al 2024), trainata dalla domanda di veicoli ibridi negli USA nonostante i dazi tariffari imposti dall’amministrazione Trump, che sono passati dal 2,5% al 15%. Le esportazioni giapponesi verso gli USA hanno raggiunto 560.000 unità da gennaio a novembre, superando il totale annuale di 530.000 del 2024.
In Cina la Toyota ha registrato la prima crescita dopo quattro anni consecutivi di declino, con vendite stabili a +0,2%, segnalando una stabilizzazione dopo gli anni di pressione competitiva dai produttori cinesi come Byd.
Vendite globali 2025: 8.983.900 unità | -0.5% vs 2024
Il Gruppo Volkswagen rimane il secondo produttore mondiale per volume assoluto, con consegne globali di circa 9 milioni di unità, seppur in lieve calo dello 0,5% rispetto al 2024. Il gruppo comprende i marchi VW (4,73 milioni unità), Audi, Porsche, Skoda, Seat/Cupra, Lamborghini, Bentley, e la divisione commerciale Traton Group.
La performance disaggregata per marchio rivela dinamiche contrastanti. Il marchio VW core ha consegnato 4,73 milioni di veicoli con una contrazione dell’1,4%, segnalando difficoltà significative specialmente negli USA, dove le vendite sono scese del 13%. Flessione che è stata causata dalla concorrenza dei costruttori asiatici e americani specializzati in pickup e suv. Tuttavia, il marchio Skoda ha evidenziato una crescita del 12,7%.
Bene l’elettrico, con il Gruppo tedesco che ha consegnato 983.100 EV nel 2025, in crescita del 32% rispetto all’anno precedente. La maggior parte (742.800 unità) delle auto a corrente sono destinate all’Europa, dove il Gruppo ha segnato un incremento del 66%. In Cina, tuttavia, la situazione rimane critica, con le vendite di EV in calo dell’1,3%, segnalando la difficoltà di competere con rivali come Byd.
Vendite globali 2025: ~7.270.000 unità | Crescita: +2% vs 2024
Il Gruppo Hyundai-Kia ha consolidato la sua posizione di terzo operatore globale, con vendite combinate stimate intorno ai 7,27 milioni di unità nel 2025. Il gruppo include Hyundai (~4,13 milioni unità), Kia (3,135.803 unità ufficialmente dichiarate), e il sub-brand di lusso Genesis (circa 50.000 unità), che da poco ha debuttato anche in Italia.
Kia ha annunciato ufficialmente vendite globali pari a 3,135.803 unità nel 2025, con un incremento del 2% rispetto al 2024, numeri che rappresentano un nuovo record storico per il marchio. La performance è stata sostenuta dalla gamma ibrida, con il suv Sportage che ha continuato a posizionarsi come uno dei modelli più venduti a livello globale.
Nel mercato USA, il Gruppo ha registrato crescite significative, con Hyundai e Kia che insieme hanno segnato aumenti rispettivamente dell’8,4 e del 7%, superando le 2 milioni di unità combinate nel territorio americano. La strategia ibrida del gruppo si è dimostrata efficace nel contrastare i venti contrari della transizione verso l’elettrico puro.
Vendite globali 2025: 4.116.321 unità | Crescita: +26% vs 2024
Geely Holding Group ha raggiunto un punto di svolta nel 2025, superando la soglia di 4 milioni di unità vendute globalmente per la prima volta nella storia del gruppo, con una crescita del 26% rispetto al 2024. Il Gruppo comprende Geely Auto (3.024.567 unità), Lynk & Co (circa 350.000 unità), Volvo (710.042 unità), Polestar (60.000+ unità), Proton (Malesia), Lotus, London Electric Vehicle Company, Smart (partnership con Mercedes), Zeekr (EV brand), e Radar (pickup EV).
La composizione del portafoglio Geely Holding evidenzia una strategia vincente di diversificazione verticale e geografica. Il segmento dei veicoli a nuova energia NEV (inclusi Bev e Phev) ha raggiunto 2,293.099 unità, rappresentando il 56% del totale del Gruppo, il tasso di penetrazione più elevato tra i grandi produttori globali.
Geely Auto, il marchio principale, ha registrato 3.024.567 unità (+39% vs 2024), confermando l’efficacia della strategia di focalizzazione sui suv e sulla famiglia di veicoli Yinhe NEV. Le vendite oltreoceano hanno raggiunto 420.000 unità.
Volvo ha consegnato 710.042 vetture, con il 45% di auto elettrificate. Polestar, il sub-brand EV di Volvo e Geely, ha registrato oltre 60.000 unità vendute globalmente, una crescita del 30% rispetto al 2024, consolidandosi come il terzo marchio premium EV globale dopo Tesla e Li Auto.
Vendite globali 2025: 2.336.807 unità | Crescita: +3.2% vs 2024
Il Gruppo Renault ha consegnato globalmente 2.336.807 vetture, con una crescita del 3,2% in un mercato globale cresciuto solo del 1,6%, superando quindi il trend di mercato. Nello specifico, il marchio principale Renault ha registrato 1.628.030 unità, Dacia 697.408 e Alpine 10.970.
Renault ha segnato una crescita del 3,2% a quota 1.628.030 auto, trainata principalmente dall’espansione internazionale. Le vendite fuori dall’Europa sono infatti cresciute dell’11,7%, con ottime performance in America Latina (+11,3%), Corea del Sud (+55,9%) e Marocco (+44,8%).
Dacia, anche grazie al successo della Sandero che è l’auto più venduta in Europa (la seconda in Italia), ha raggiunto quota 697.408 con una crescita del 3,1%, consolidandosi come il secondo marchio per volumi nel dettaglio retail europeo. Alpine ha superato per la prima volta il traguardo di 10.000 unità con 10.970 auto, segnando una crescita del 139%.
Vendite USA 2025: 2.853.299 unità | Crescita: +5.5% vs 2024
General Motors ha mantenuto la leadership del mercato americano nel 2025, registrando un aumento del 5,5% nelle vendite USA con 2.853.299 unità. Tuttavia, è importante notare che GM non pubblica dati globali consolidati pubblici ufficiali; i numeri disponibili si riferiscono esclusivamente al mercato USA, rappresentando circa il 40-45% della base di vendite globale stimata del Gruppo.
La strategia di GM nel 2025 ha ruotato attorno a tre pilastri: 1) l’accelerazione della transizione verso veicoli elettrici attraverso la piattaforma Ultium, che ha permesso una crescita del 48% rispetto al 2024; 2) espansione della gamma suv e pickup, con modelli come il Chevrolet Equinox e il GMC Hummer EV; 3) gestione disciplinata della marginalità attraverso prezzi medi intorno ai 52.000 dollari.
Tutti e quattro i marchi, pssia Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick, hanno segnato crescite, con Cadillac che ha raggiunto le migliori performance in oltre un decennio, e GMC che ha registrato il secondo anno consecutivo di record.
Vendite USA 2025: 1.260.344 unità | Vendite EU30 2025: 2.421.571 unità | Crescita USA: -3%
Stellantis gestisce il portafoglio più ampio e diversificato di marchi tra i produttori globali, con 14 marchi operanti in 130 mercati. Tuttavia, il Gruppo non pubblica dati globali consolidati ufficiali per il 2025, limitandosi a relazioni regionali parcellizzate.
Nel mercato USA, Stellantis ha registrato 1.260.344 unità nel 2025, in declino del 3% rispetto al 2024. Nel mercato dell’Unione Europea il costruttore ha registrato 2,421.571 vetture, confermando la posizione di secondo operatore automobilistico europeo dietro il Gruppo Volkswagen, con una quota di mercato del 16%.
Sulla base di dati regionali frammentari, si stima che il volume globale consolidato di Stellantis nel 2025 sia stato approssimativamente tra 5 e 6 milioni di unità, posizionandolo al settimo posto globale, ma questa stima rimane parziale in assenza di dati ufficiali globali consolidati.
Vendite USA 2025: 2.204.124 unità | Crescita: +6% vs 2024
Ford ha registrato la migliore performance di vendite annuali dal 2019, con 2.204.124 unità nel mercato americano nel 2025, segnando una crescita del 6,0% rispetto all’anno precedente. Simile a GM, Ford non ha pubblicato dati globali consolidati ufficiali per il 2025; l’ultimo dato disponibile è del 2024, anno in cui l’Ovale Blu aveva venduto 4.470.000 auto. Verosimilmente, il costruttore americano nel 2025 ha raggiunto 4,7 milioni di unità globali.
Ford ha consegnato 228.072 veicoli ibridi nel 2025, con una crescita del 21,7%. Questo volume ha consentito al costruttore di mantenere una posizione competitiva nel segmento dell’elettrificazione senza perseguire una strategia EV-only.
Sono 84.113 i veicoli elettrici consegnati nell’anno appena trascorso.
Vendite globali 2025: 2.463.715 unità | Crescita: +0.5% vs 2024
Il Gruppo Bmw ha registrato 2.463.715 auto nel 2025, stabili rispetto all’anno precedente, con una leggera crescita dello 0,5%. Il Gruppo comprende Bmw (2.169.761 unità), Mini (288.290), Rolls-Royce (5.664), e la divisione Bmw Motorrad per motociclette (202.563).
Il marchio Bmw ha consegnato 2.169.761 veicoli globalmente, in calo dell’1,4%, riflettendo pressioni significative in Cina, il secondo mercato globale per il costruttore tedesco. L’elemento più positivo è stato la performance di Mini, che ha celebrato il traguardo storico delle 288.290 auto (+17,7% vs 2024).
Rolls-Royce ha consegnato 5.664 unità, risultato quasi in linea rispetto a quello dell’anno precedente (-0,8%).
Vendite globali 2025: 2.160.000 unità | -10% vs 2024
Mercedes ha chiuso il 2025 con un calo del 10%, raggiungendo 2.160.000 unità globali. Si tratta del risultato più deludente tra i primi dieci costruttori globali. Il Gruppo comprende Mercedes-Benz (1.800.800 auto), divisioni specializzate (Mercedes-AMG con 145.000 unità), e la partecipazione in Smart.
Mercedes ha consegnato 1.800.800 unità (-9%), con il calo concentrato in Asia, e, in particolare, in Cina (-16%), oltre al Nord America (-12%). Risultati parzialmente compensati dalla crescita in Sud America (+54%) e nei Paesi del Golfo (+3%). Tuttavia, all’interno di questo quadro debole, sono emersi elementi positivi: Mercedes-AMG ha registrato uno dei suoi migliori anni storici con 145.000 unità (+7%), mentre il Classe G ha raggiunto vendite record pari a 49.700 unità (+23%).
Dal lato dell’elettrificazione, le vendite di veicoli completamente elettrici sono scese del 9%, mentre i plug-in hybrid sono cresciuti del 9% a 368.600 unità.
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