Puntuale come ogni anno, ACI ha presentato i dati del proprio annuario statico. Numeri che fotografano la situazione del nostro Paese, che invece di andare avanti dal punto di vista automobilistico tende ad invecchiare. Una condizione che vale complessivamente per tutta l’Europa, come ne avevamo parlato solo qualche tempo fa. Ma per quanto il mezzo a quattro ruote possa diventare sempre più anziano a livello di media, rimane una delle maggiori fonti di reddito per lo stato. Detto questo il mercato del 2023 ha fatto un balzo avanti rispetto al 2022, anche sul fronte dell’usato.
Dopo il crollo del mercato verificatosi nel 2022 (poco più di 1,3mln di auto), nel 2023 le prime iscrizioni al PRA di auto nuove sono state poco meno di 1,6mln (+ 18%). La “domanda netta” di autovetture (prime iscrizioni meno radiazioni) è cresciuta di circa 600.000 unità, a causa del numero di radiazioni riscontrate nel 2023 (meno di 1mln): si tratta del livello più basso del periodo 2000-2023. Il saldo positivo è andato ad incrementare ulteriormente la consistenza del parco autovetture. Nel 2023 l’età mediana delle autovetture radiate è di 18 anni e 6 mesi, in aumento di 4 mesi rispetto al 2022.
In aumento i trasferimenti netti di proprietà (+7% circa rispetto al 2022), che superano i 2,9mln di unità. La maggioranza delle compravendite di auto usate (78%) rimane all’interno della Regione di residenza del proprietario (Regione di partenza e di arrivo dell’autovettura coincidono). Il rapporto passaggi netti/prime iscrizioni nel 2023 è stato pari a 1,84 (ogni 100 vetture nuove ne sono state vendute usate 184), in diminuzione rispetto al 2022, quando era pari a 2,04.
Nel 2023, le auto circolanti sono cresciute di altre 700mila unità, arrivando a sfiorare i 41 milioni. Questo dato, unito ad una popolazione pressoché costante, ci ha portati ad avere in Italia un rapporto autovetture/popolazione residente sempre più alto e pari a 693 auto x 1000 abitanti. Se si considera, invece, il totale dei veicoli il rapporto è di 929 veicoli ogni 1000 abitanti (entrambi i valori in crescita rispetto al 2022). Da sottolineare che i due indici sono i più alti in Europa.
La componente fiscale relativa ai trasporti nel 2023 è aumentata del 16,1% rispetto al 2022, consolidando il totale del gettito in poco meno di 69 miliardi di euro. In questo ambito l’entrata maggiore per l’erario è ancora una volta quella derivata dalla vendita dei carburanti (38mld) – in deciso aumento rispetto al 2022, a causa della fine dei tagli alle accise decisi nel corso del 2022; seguono IVA per acquisto veicoli (9,2 mld) e tassa automobilistica (6,9mld).
Ma per gli italiani, l’auto è soprattutto una spesa. Nel 2023 hanno speso più di 159mld di euro: 12 miliardi in più rispetto al 2022 (+7,9%). Principali voci di spesa: acquisto e ammortamento (49 mld), carburante (42mld): due voci che concorrono per oltre il 57% della spesa totale. Seguono manutenzione e riparazione con oltre 28 miliardi. Tutte le voci di costo sono in aumento rispetto al 2022. La spesa media è stata di poco meno di 3.900 euro: 200 euro in più rispetto al 2022 (+6,1%).
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