Lamborghini ha deciso di accantonare la sua strategia dedicata ai veicoli elettrici (EV) per concentrarsi sulla tecnologia ibrida plug-in. La conseguenza principale di questa riorganizzazione riguarda la Lanzador (vedi foto sopra), il concept di suv coupé presentato nel 2023 a Pebble Beach. Originariamente concepita come la prima vettura 100% elettrica del marchio, con un lancio slittato dal 2028 al 2029, la vettura sarà invece sviluppata con un powertrain ibrido plug-in. Lo stesso destino toccherà al suv Urus di prossima generazione, riprogrammato per il 2029 in versione PHEV, cancellando di fatto i piani per una variante completamente elettrica originariamente prevista entro la fine del decennio.
La motivazione dietro questa inversione di marcia è stata illustrata dal Ceo Stephan Winkelmann al Sunday Times. Winkelmann ha rivelato che il progetto della Lanzador elettrica è stato interrotto in segreto alla fine del 2025 a causa di una “curva di accettazione” per gli EV che, nel segmento di lusso di riferimento, si è appiattita fino a sfiorare lo zero.
Continuare a investire massicciamente nell’elettrico puro, quando la base clienti non è ancora ricettiva, è stato definito dal Ceo come un “hobby costoso e finanziariamente irresponsabile” nei confronti di azionisti, clienti e dipendenti. In un comunicato ufficiale, l’azienda ha tenuto a precisare che, pur essendo tecnologicamente pronta per il salto verso il full electric, è il mercato a non essere ancora allineato a questa transizione.
Attualmente, l’offerta Lamborghini riflette già questa focalizzazione sull’ibrido. Alla fine del 2024 è stata lanciata la versione ibrida “alla spina” della Urus, che va ad affiancarsi alle supercar Temerario e Revuelto, anch’esse disponibili nella variante ibrida plug-in. L’artefice di questa transizione, il Chief Technology Officer, Rouven Mohr, lascerà tuttavia l’azienda il 1° marzo per assumere il ruolo di Chief Technical Officer in Audi.
La prudenza di Lamborghini crea un forte contrasto con le strategie dei suoi principali concorrenti nel settore del lusso, che stanno invece accelerando sull’elettrico.
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