Mercato delle auto nuove in Italia: ottobre a +4,8%, volano le plug-in

1. I numeri di ottobre

Il mercato italiano delle auto nuove chiude ottobre in crescita, nonostante una giornata lavorativa in meno rispetto allo stesso mese del 2025 (22 contro 23). Secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti elaborati dall’UNRAE, nel decimo mese dell’anno sono state immatricolate 131.921 auto nuove, il 4,8% in più delle 125.864 di ottobre 2025.

Da gennaio a ottobre il totale arriva a 1.400.991 unità, con un incremento dell’8,3% sui primi dieci mesi dell’anno scorso.

Per il 2026 l’UNRAE ha rivisto al rialzo le stime e prevede 1.640.000 immatricolazioni: +7,5% sul 2025.

2. Alimentazioni: corrono le plug-in, frenano le elettriche

Le ibride si confermano le più scelte dagli italiani, con il 49% del mercato. Nello specifico, il 29,4% è la percentuale di mild hybrid (-2%), il 19,6% di full hybrid, quest’ultime cresciute del 43,1%. Il dato più vistoso è quello delle ibride plug-in: +80,7% e quota del 12,7%, contro il 7,4% di un anno fa e l’11,1% di settembre. Secondo l’UNRAE, oltre il 43% delle PHEV è immatricolato dal noleggio a lungo termine.

Frenano invece le elettriche. Le auto a corrente crescono del 28,1% sull’anno scorso, ma la quota scende al 6,1%, un punto e mezzo sotto il 7,6% di settembre (nei dieci mesi è al 7,8%). Nel complesso le auto ricaricabili valgono il 18,8% del mercato.

Continua la discesa dei motori tradizionali. La benzina perde 5 punti e scende al 17,8%, il diesel si ferma al 5,3% (-4,1 punti) ed è ormai l’ultima alimentazione per diffusione. Il gpl cala leggermente, al 9%. Scendono anche le emissioni medie di CO₂ delle auto nuove: 107 g/km, il 4,5% in meno di un anno fa.

3. Marchi e gruppi: BYD settima

Fiat resta il primo marchio con 12.310 immatricolazioni (+6,1%) e una quota del 9,3%, ma rallenta rispetto al +26,7% accumulato da inizio anno. Seguono Toyota (11.262, +5,1%) e Volkswagen (9.289, -5%), poi Dacia (-9,6%), BMW (+1,5%) e Renault (+0,9%).

Al settimo posto c’è BYD, che con 6.009 auto triplica le vendite (+220,7%). Corrono anche gli altri marchi cinesi. MG cresce del 37,9%, Omoda e Jaecoo del 171,8% e sono decimi, Leapmotor del 455,6%. In forte calo invece Hyundai (-30,8%), Opel (-30,9%), Alfa Romeo (-36,6%) e Lancia (-42,2%).

Tra i gruppi, Stellantis cala del 9,4% e scende al 23% di quota. Il Gruppo Volkswagen perde il 6,2%, il Gruppo Renault il 5%. Cresce il Gruppo Toyota (+5,9%), mentre il Gruppo Chery fa segnare un +182,5%.

4. Le 50 auto più vendute

La Fiat Panda domina anche a ottobre con 7.191 immatricolazioni, quasi 3.000 in più della seconda, la Dacia Sandero (4.222). Completa il podio la Jeep Avenger (3.961). Nella top ten ci sono tre Toyota ibride (Yaris Cross, Yaris e Aygo X) e due cinesi: la MG ZS, quinta, e la BYD Seal U DM-i, nona e unica plug-in della classifica. Da inizio anno la Panda ha superato quota 93.500, più del doppio della Jeep Avenger.

Fonte: elaborazioni UNRAE su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti al 31/10/2026