Formula 1, Gp d’Italia 2026. Vince un super Antonelli

Il Gran Premio d’Italia 2026 regala una delle rimonte più spettacolari della stagione. Andrea Kimi Antonelli, scattato diciannovesimo per la sostituzione della power unit, a tre giri dal termine ha superato il compagno George Russell, e si è preso la vittoria del Gp casalingo. Weekend deludente per la Ferrari: Leclerc KO al secondo giro, Hamilton ha chiuso sesto.

La vittoria di Kimi Antonelli è importantissima perché arriva a 60 anni di distanza dall’ultimo successo ottenuto dal pilota italiano Ludovico Scarfiotti.

“Leggendario, epico. Probabilmente non esistono aggettivi appropriati per definire quanto ha compiuto Kimi Antonelli sulla pista di Monza. Nemmeno nel più bello dei sogni si poteva ipotizzare quanto accaduto oggi nel Tempio della Velocità, con un pilota italiano che torna sul gradino più alto del podio dopo 60 anni, al termine di una rimonta epica dal fondo della griglia”. Lo dichiara il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Geronimo La Russa, al termine del 97° Gran Premio d’Italia.

Le dichiarazioni di La Russa

“Desidero rivolgere 400.000 grazie, perché – ha aggiunto il presidente della Federazione italiana dello sport dell’automobilismo – i tifosi sono il cuore di Monza e anche quest’anno hanno fatto registrare il nuovo record di presenze per il Gran Premio d’Italia di Formula 1. Il record dei record, un risultato straordinario che per la prima volta sfonda quota 400.000 spettatori, premiando così l’immenso lavoro svolto dall’ACI, dalla Federazione sportiva, da tutte le Istituzioni e le realtà che, insieme e a vario titolo, hanno reso possibile l’organizzazione di quello che si conferma il primo appuntamento sportivo del nostro Paese”.

“Monza è un’icona dell’orgoglio italiano – ha proseguito La Russa – e conferma che il nostro Paese è sempre più protagonista sulla scena internazionale”.

Così in gara

Alla partenza Leclerc attacca Russell, che tiene la posizione, ma nell’urto successivo con Hamilton il britannico finisce sulla ghiaia restando comunque in pista. Poco dopo lo stesso Leclerc va a muro contro le barriere alla Parabolica: la sua gara termina lì. Il monegasco scende da solo dall’abitacolo, visibilmente contrariato e con dolori al collo, e viene sottoposto a controlli medici. La Ferrari conferma in seguito le sue condizioni e chiarisce che non ci sarà alcuna indagine per il contatto con Hamilton.

L’incidente porta all’esposizione della bandiera rossa, con le vetture che rientrano ai box mentre i commissari rimettono in sicurezza il tracciato. Alla ripartenza, in regime di standing start, viene disposto un giro di formazione supplementare per correggere la posizione in griglia di Tsunoda. Nelle fasi successive Colapinto finisce fuori pista e scivola al quindicesimo posto, mentre davanti si accende la lotta per la leadership tra Verstappen e Russell.

È il momento in cui Antonelli comincia la sua progressione: supera in sequenza Hamilton e Piastri per issarsi al terzo posto alle spalle di Russell, poi passa anche Verstappen salendo secondo. Al diciottesimo giro arriva il sorpasso su Russell che vale la testa della corsa: dal fondo dello schieramento al comando in appena diciotto giri.

Da quel momento la gara diventa un duello serrato tra i due piloti Mercedes, con sorpassi e controsorpassi. Russell torna al comando e il muretto invita Antonelli a non attaccare, privilegiando la gestione del vantaggio su Verstappen, che intanto si avvicina. Una bandiera gialla per il problema idraulico di Stroll porta la Virtual Safety Car: ne approfittano Antonelli e Verstappen per un pit stop veloce, rientrando alle spalle di Gasly. Russell viene inoltre segnalato, ma non investigato, per una presunta infrazione durante il regime di bandiera gialla; la direzione gara chiarirà poi che non c’è stata alcuna violazione.

Nelle fasi conclusive Antonelli risale su Russell giro dopo giro con una serie di tempi veloci consecutivi. Al giro 49 tenta il sorpasso, forse forzandolo, finisce lungo sulla ghiaia ma resta in pista. Alla tornata successiva arriva quello decisivo, con Monza che esplode per il nuovo comando dell’italiano. Verstappen, dopo aver ripreso più volte Piastri, finisce terzo posto.

Hamilton chiude sesto con gomma media, lamenta via radio di avere “le peggiori gomme possibili”.