Produzione auto: dicembre in ripresa, il 2025 resta un «Annus Horribilis»

1. Produzione auto: dicembre in crescita, 2025 in calo

L’indice della produzione dell’industria Automotive italiana riporta una crescita a dicembre (+13,5%), un dato che contrasta nettamente con il bilancio complessivo del 2025, che si chiude con una flessione a doppia cifra (-10,3%).

Secondo i dati preliminari di ANFIA, a dicembre 2025 sono state prodotte in Italia circa 22mila autovetture (+104,3% su dicembre 2024, mese che aveva registrato volumi eccezionalmente bassi). Il salto in avanti nel mese di dicembre è dovuto soprattutto all’avvio della produzione di modelli importanti con la Fiat 500 ibrida e la nuova Jeep Compass. Tuttavia, guardando all’intero anno, il totale delle autovetture prodotte ammonta a sole 238mila unità, il 19,8% in meno rispetto al 2024.

Le contingenze della produzione automobilistica italiana erano emerse molto chiaramente anche nel report dei sindacati del 2025, che fotografava in modo molto preciso la situazione di tutti gli stabilimenti.

2. I dati ANFIA e ISTAT nel dettaglio

Analizzando i singoli comparti produttivi, emergono andamenti contrastanti:

• Fabbricazione di autoveicoli (Ateco 29.1): registra una variazione positiva del 35,3% a dicembre 2025, ma diminuisce del 15,3% nei dodici mesi dell’anno.
• Carrozzerie e rimorchi (Ateco 29.2): segna una flessione del 20% nel mese e dell’1,5% nell’intero anno.
• Parti e accessori (Ateco 29.3): aumenta lievemente dell’1,2% nel mese, ma cala del 4,8% nel cumulato gennaio-dicembre 2025.

Il comparto Automotive si inserisce in un contesto industriale italiano che, a dicembre, ha visto una crescita complessiva del 3,2%.

3. Componentistica e mercati esteri

L’export rimane una voce fondamentale. A gennaio-ottobre 2025, l’export di autoveicoli vale 13,45 miliardi di Euro. La Germania si conferma il primo partner commerciale (17,3%), seguita da USA e Francia.

Nello stesso periodo, l’export della componentistica automotive vale 20,87 miliardi di Euro, con un saldo positivo di oltre 6 miliardi. Tuttavia, il fatturato del settore soffre: a gennaio-novembre 2025 cala dell’8,8%, penalizzato soprattutto dal mercato interno (-13%).

5. Prospettive per il 2026

Il 2025 è stato definito un “annus horribilis”, con una produzione di autoveicoli che ha chiuso con quasi il 20% in meno rispetto all’anno precedente. Tuttavia, Gianmarco Giorda, Direttore Generale di ANFIA, guarda al futuro con cauto ottimismo. L’auspicio per l’anno in corso è che i volumi produttivi possano risollevarsi grazie a due fattori chiave:

• L’allocazione delle risorse previste dal Fondo automotive del Mimit.
• Il lancio dei nuovi modelli attesi per il 2026.