Incentivi auto, si parte. La piattaforma informatica destinata a Case automobilistiche e concessionarieaprirà oggi 23 settembre alle ore 12:00 e sarà raggiungibile a QUESTO link.
È quanto emerso dal webinar indetto dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE)destinato agli addetti ai lavori. Lo stesso MASE nella riunione ha specificato che gli ecoincentivi per le auto elettriche non saranno vincolati al tanto temuto eco-score.
Gli esercenti, ossia le concessionarie, oltre alla registrazione sulla piattaforma potranno caricare i modelli di auto elettriche e autocarri elettrici N1 e N2 che rientrano negli incentivi.
Il Mistero precisa, inoltre, che la registrazione da parte dei soggetti richiedenti il bonus (cittadini e microimprese) potrà avvenire solo in data successiva che sarà comunicata nella sezione “Bandi e avvisi” del sito istituzionale del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica. L’apertura della piattaforma per i privati è attesa entro la metà di ottobre.
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La notizia relativa alla possibilità da parte del ministero di includere l’eco-score era trapelata nei giorni scorsi. Si tratta di un punteggio che valuta l’impronta di carbonio di un’auto per l’intero suo ciclo di vita. Vengono quindi considerate le emissioni rilasciate durante tutte le fasi di produzione, dall’approvvigionamento delle materie prime, fino al trasporto stesso del veicolo.
Il meccanismo dell’eco-score, che assegna un punteggio da 0 a 100, era stato introdotto dalla Francia nel 2024 con lo scopo di penalizzare le vetture a corrente di fabbricazione cinese, Paese dove il quadro normativo ambientale è molto più permissivo.
L’assenza dell’eco-score amplia di fatto il numero di modelli che potranno essere scelti dagli automobilisti. Vetture potenzialmente molto popolari come la Leapmotor T03 e la Dacia Spring, essendo costruite in Cina non sarebbero rientrate negli incentivi. Pericolo evitato anche per le associazioni di categoria come Unrae e Federauto, che si erano fermamente impuntate per scongiurare l’adozione di un meccanismo che avrebbe potuto discriminare diversi modelli.
| Beneficiario | Condizione / Criterio | Contributo massimo | Note |
|---|---|---|---|
| Privati |
|
11.000 € |
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| Privati |
|
9.000 € |
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| Microimprese |
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Fino al 30% del prezzo | Tetto massimo: 20.000 € per veicolo |
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