Ci siamo: arrivano le prime informazioni ufficiali sulla Ferrari elettrica che verrà svelata il prossimo 9 ottobre. La Casa di Maranello avrebbe deciso di optare per un nome semplice per la sua prima EV chiamandola semplicemente “Elettrica”. Il suggerimento arriva dal brevetto “Ferrari Elettrica” che è stato depositato.
Ferrari Elettrica è un nome cosiddetto “autoesplicativo”, esattamente come avvenuto con la sportiva 12Cilindri. Tuttavia, per sapere se effettivamente Ferrari Elettrica sarà il nome ufficiale della prima vettura a batteria della società bisogna attendere ancora qualche mese.
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Anche se attorno alla vettura c’è il massimo riserbo, osservando le immagini dei prototipi camuffati diffuse da Carscoops e il video appena sopra, si può constatare che la carrozzeria potrebbe essere quella di una crossover in stile Purosangue.
A Maranello in questi anni hanno studiato molto su come sfruttare al massimo la trazione elettrica. L’importante componente emotiva costituita dal rumore prodotto dal motore termico, sarà sostituita da un “rombo” artificiale. Le altre componenti sono prestazioni da hypercar, con uno 0-100 sotto i 2 secondi, e guidabilità al top, nonostante la presenza della pesante batteria, che sicuramente inciderà in modo diretto sulla dinamica.
La Ferrari EV sarà costruita nel nuovo e-building di Maranello, che accoglierà la produzione delle altre vetture termiche e ibride dei prossimi anni.
Lo stabilimento è stato edificato a nord del campus Ferrari, che è in fase di espansione. L’area è stata acquisita e riqualificata senza consumo di suolo sostituendo strutture industriali obsolete e ad alta dispersione di energia. L’edificio, progettato per raggiungere i massimi livelli di prestazione energetica, è alimentato – fra altre fonti – da più di 3.000 pannelli solari da 1,3 MW installati sul tetto.
Con lo spegnimento dell’impianto di trigenerazione previsto entro la fine dell’anno, l’edificio sarà interamente alimentato da energia rinnovabile. Oltre il 60% dell’energia utilizzata per i test delle batterie e dei motori sarà recuperata tramite degli accumulatori e reindirizzata per alimentare nuovi processi.
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