Testo di Carlo di Giusto
Seat sceglie la via dell’evoluzione. Le due compatte di successo della Casa spagnola, Ibiza e Arona, crescono in qualità, tecnologia e concretezza. Erano – e restano – auto razionali e accessibili, ma con questo aggiornamento diventano anche più curate, pensate per chi desidera spendere bene i propri soldi senza rinunciare a un look fresco e giovane.
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E proprio sul design ha lavorato il Centro Stile Seat, concentrandosi sul frontale: nuova mascherina esagonale, fari full led più sottili, firma luminosa ridisegnata e paraurti dal tratto pulito e dinamico. Cambia l’espressione, più moderna e sicura, mentre nuove colorazioni (Liminal, Oniric e Hypnotic) e cerchi in lega fino a 18 pollici completano l’opera.
Nel posteriore, Ibiza e Arona introducono fanali a led e paraurti più scolpiti, per un effetto visivo più largo e sportivo. Un ritocco calibrato, che non stravolge ma aggiorna, portando le due best-seller in linea con le esigenze di un pubblico sempre più attento al design.
La vera evoluzione si percepisce all’interno. L’abitacolo introduce materiali soft-touch, tessuti goffrati e un cielo scuro che dona un’atmosfera più elegante. I volanti in pelle traforata premium e i sedili sportivi avvolgenti degli allestimenti FR migliorano l’ergonomia e il sostegno, mentre nuove bocchette d’aerazione con cornici a led colorate aggiungono personalità.
Sul fronte digitale, la plancia ospita un infotainment sospeso da 8,25 pollici (9,2” su richiesta) e il Virtual Cockpit da 10,25 pollici. La connettività è wireless con Apple CarPlay e Android Auto, i comandi vocali rispondono al richiamo “hola, hola” e la ricarica wireless sale a 15W con sistema di raffreddamento dedicato. Un salto in avanti notevole rispetto alla generazione precedente, che porta Ibiza e Arona a parlare lo stesso linguaggio delle compatte più attuali.
Un altro capitolo riguarda i sistemi di assistenza alla guida: Adaptive Cruise Control, Travel Assist per la guida semi-automatica, Lane Assist, Side Assist e riconoscimento della segnaletica stradale sono ora disponibili. La funzione High Beam Assist, abbinata ai nuovi fari full led, raddoppia la portata degli anabbaglianti e triplica la luminosità degli abbaglianti, rendendo la guida notturna più sicura e meno faticosa.
Su strada, le differenze tra i due modelli emergono chiaramente. La Ibiza FR 1.5 TSI da 150 cv con DSG a 7 rapporti sfodera la sua anima sportiva: sedili avvolgenti, paddle al volante, assetto bilanciato e un telaio che invoglia ad alzare il ritmo. Ritrovarsi a sfruttare la rapidità del cambio in manuale e l’agilità tra le curve è un attimo, anche se la Ibiza non rinnega la sua vocazione di compatta razionale e accessibile.
Diverso l’approccio della Arona 1.0 TSI 115 CV DSG, la più amata dai clienti italiani. Qui l’accento è su confort, silenziosità e praticità: abitacolo spazioso, bagagliaio generoso e una dinamica di guida equilibrata che la rende una scelta solida per famiglie e automobilisti che cercano affidabilità quotidiana.
Per il nostro Paese Seat ha pensato a un allestimento ad hoc: la Arona Black Edition. Cerchi da 18 pollici, fari full led, Virtual Cockpit e vernice metallizzata di serie, a un prezzo che si aggirerà intorno ai 20.000 euro. Una formula semplice e completa, destinata a rappresentare la quasi totalità delle vendite, anche grazie a modalità di acquisto agevolate che puntano a rendere più accessibile il pacchetto.
In linea di principio, con questo aggiornamento Seat affina i suoi prodotti di maggior successo. Migliora materiali, dotazioni e percezione di qualità, senza abbandonare la ricetta fatta di concretezza e accessibilità. Una strategia razionale, che mira a intercettare chi cerca auto solide e curate, con un ottimo rapporto qualità/prezzo.
Le nuove Ibiza e Arona saranno ordinabili da novembre 2025, con le prime consegne attese a gennaio 2026.
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