Copertina dedicata alla Mazda Mx-5 per il numero 31 di Youngclassic, con quattro protagoniste che raccontano la sua evoluzione dal 1989 ai giorni nostri. Una spider nata con il principale obiettivo di coinvolgere nella guida, ma anche un grandissimo successo commerciale, quantificato in oltre 1,2 milioni di esemplari venduti. Il segreto? Peso contenuto, trazione posteriore, cambio manuale e motore aspirato. Difficile pretendere di più…
Scambiarla per una normalissima A1 con pacchetto S line è facile, ma i quattro terminali di scarico fugano ogni dubbio: si tratta proprio dell’Audi S1. Una compatta con sotto il cofano un quattro cilindri turbo da 231cv, trasmessi a terra dalla trazione integrale quattro. Un concentrato di tecnologia, certo, ma anche un’auto molto prestazionale e altrettanto divertente da guidare.
Negli anni 90 il massimo della sportività in casa Nissan si chiamava 300 ZX, una filante coupé che, grazie al suo V6 biturbo da 283 cv assicurava prestazioni da supercar. Ma anche un eccellente comfort, non per niente fu molto apprezzata dalla clientela statunitense.
Mentre turbo e testate a sedici valvole vanno per la maggiore, Honda irrompe con il sistema di distribuzione Vtec. Grazie al quale il quattro cilindri aspirato di 1,6 litri della Civic Vti del 1992 raggiunge una potenza massima di 160 cv, con l’ago del contagiri spesso e volentieri fisso sugli 8 mila giri. E che dire della potenza specifica di 100 cv/litro? Un record per un motore aspirato di serie.
Il fascino di un “transatlantico” vestito da coupé come la Mercedes CL 600 non si fonda solo sulla nobiltà del suo V12 e su standard di comfort e sicurezza mai visti prima. A maggior ragione quando si parla dell’esemplare appartenuto a Raffaella Carrà.
Due gli appuntamenti che non ci siamo persi: Automotoretrò di Parma e Vicenza Classic Car Show . Grande successo di pubblico in entrambi i casi e tante belle auto da vedere e da acquistare. Ma anche un momento di incontro con i nostri affezionati lettori in occasione dell’ottavo Raduno Youngclassic di Vicenza, riservato alle vetture dagli anni 70 ai primi anni duemila.
La pioggia è stata la protagonista della prima giornata dal Concorso d’Eleganza Stresa Classica, dove oltre 70 capolavori di design hanno comunque sfilato con grande classe sul red carpet dell’Hotel Regina Palace.
Una coupé spesso sottovalutata dagli appassionati è stata selezionata per la Buying Guide di questo numero: l’Alfa Romeo GT. Ultimo modello della casa del Biscione firmato Bertone, ma anche un oggetto da prendere in seria considerazione, non necessariamente con sotto il cofano il leggendario V6 “Busso”.
Completano il menù del fascicolo di aprile-maggio le consuete rubriche dedicate a tutto ciò che ruota intorno al mondo dei motori, con il debutto di Sofia’s Garage, la nuova sezione curata da Sofia Trinchini per entrare nel vivo del mondo della tecnica, partendo dall’alimentazione
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Un numero speciale interamente dedicato alla casa del Biscione, con protagoniste le youngclassic più iconiche
Dai primi esperimenti del 1917 al Blimp protagonista nel Wec: storia, curiosità e innovazioni dei dirigibili Goodyear
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
