Volkswagen allarga la propria offerta elettrica con la nuova ID. Cross, suv compatto a trazione anteriore sviluppato sulla piattaforma MEB+. L’uscita è prevista nell’autunno del 2026, con la gamma composta da due tagli di batterie, tre livelli di potenza e un’autonomia stimata fino a circa 436 chilometri.
Il modello mostrato dalla casa sotto forma di immagini teaser è ancora in fase di pre-serie. Volkswagen indica un prezzo di partenza vicino ai 28.000 euro.
Nello specifico, la Volkswagen ID. Cross sarà proposta con tre livelli di potenza. La versione d’ingresso Trend abbina il motore elettrico da 116 Cv, alla batteria da 37 kWh netti.
Gli allestimenti Life e Style partiranno invece da 135 Cv, utilizzando lo stesso accumulatore. Per queste due versioni sarà disponibile anche il motore da 211 Cv, abbinato alla batteria più capiente da 52 kWh netti.
L’accumulatore da 37 kWh utilizza celle LFP, al litio-ferro-fosfato. La batteria da 52 kWh adotta invece una chimica NMC, basata su nichel, manganese e cobalto. In entrambi i casi la trazione è anteriore.
Batteria da 37 kWh
Chimica: LFP
Potenza: 85 o 99 kW
Autonomia: fino a circa 316 km
Ricarica DC: fino a 90 kW
Batteria da 52 kWh
Chimica: NMC
Potenza: 155 kW
Autonomia: fino a circa 436 km
Ricarica DC: fino a 105 kW
Secondo le stime preliminari diffuse da Volkswagen, la batteria da 37 kWh permetterà di percorrere fino a circa 316 chilometri nel ciclo WLTP. La versione da 52 kWh dovrebbe raggiungere invece un massimo di circa 436 chilometri.
In corrente continua, l’accumulatore più piccolo accetta una potenza massima di 90 kW e dovrebbe passare dal 10 all’80% in circa 27 minuti. La batteria da 52 kWh può raggiungere 105 kW, con un tempo stimato di circa 24 minuti per la stessa operazione. La ricarica in corrente alternata arriva a 11 kW.
La ID. Cross misura 4.153 millimetri di lunghezza, 1.794 millimetri di larghezza e 1.581 millimetri di altezza. Il passo di 2.601 millimetri contribuisce a ricavare un abitacolo omologato per cinque persone, promettendo spazio a sufficienza.
Il bagagliaio posteriore offre una capacità dichiarata di 475 litri.
Sotto il cofano anteriore è presente anche un vano da 22 litri, utile per riporre i cavi di ricarica o altri piccoli oggetti.
La plancia combina un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici con uno schermo centrale da 12,9 pollici. La casa tedesca ha scelto di mantenere pulsanti fisici sul volante e una pulsantiera separata per le principali funzioni della climatizzazione, riducendo così la dipendenza dai comandi a sfioramento.
La gamma europea sarà articolata negli allestimenti Trend, Life e Style. La configurazione Life comprenderà, tra gli altri elementi, cerchi in lega da 18 pollici, climatizzatore automatico a due zone, regolatore adattivo della distanza e retrocamera.
La ID. Cross Style aggiungerà dotazioni come i fari Matrix led IQ.Light, le firme luminose anteriori e posteriori, i loghi Volkswagen illuminati e il sistema di accesso senza chiave.
Tra gli equipaggiamenti disponibili a richiesta sono previsti i sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione massaggio, il tetto panoramico e un impianto audio Harman Kardon da 425 watt con dieci altoparlanti e subwoofer.
La nuova elettrica prevede la funzione Vehicle-to-Load, attraverso la quale sarà possibile alimentare dispositivi esterni con una potenza massima di 3,6 kW. Sarà presente anche il One-Pedal, che permette di rallentare la vettura modulando il solo pedale dell’acceleratore.
Tra i sistemi disponibili a richiesta figura il Connected Travel Assist. Entro i limiti di funzionamento, il dispositivo può riconoscere semafori e segnali di stop, intervenendo sulla velocità e arrivando ad arrestare la vettura davanti a un semaforo rosso.
Con la batteria da 52 kWh, la capacità di traino dichiarata raggiunge 1.200 kg su una pendenza dell’8%. La massa verticale ammessa sul gancio è invece di 75 kg.
Il debutto europeo della Volkswagen ID. Cross è programmato per l’autunno 2026. La società teutonica indica un prezzo d’ingresso di circa 28.000 euro, riferito alla versione Trend con batteria da 37 kWh.
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