Il Ministero delle Imprese e del Made in Italy per il prossimo mercoledì 5 marzo alle ore 11.00, a Palazzo Piacentini, ha convocato il tavolo Automotive. La riunione di confronto, indetta su volontà del ministro Adolfo Urso, affronterà tematiche inerenti alla riforma delle politiche europee nel settore, oltre alle politiche industriali nazionali e ai relativi incentivi. Prevista la partecipazione dei rappresentanti delle imprese del settore, delle organizzazioni della filiera e dei sindacati.
L’ordine del giorno:
Nella nota rilasciata dal MIMIT si fa quindi riferimento agli incentivi. Nello specifico, si parla delle “misure finanziarie predisposte per la componentistica, anche in conseguenza della conclusione del Tavolo Stellantis”. In merito al tema incentivi Urso è stato piuttosto preciso nel precedente tavolo Automotive, quando ha dichiarato: “il Governo non introdurrà più ecobonus per l’acquisto di auto poco inquinanti. Questo provvedimento è del tutto inefficace”.
Per quanto riguarda il Fondo Automobile, il MIMIT si è impegnato a stanziare complessivi 1,6 miliardi di euro destinati alla riqualificazione della filiera. Nel 2025 è prevista una dotazione di 200 milioni di euro, più i 100 milioni dei residui del 2024 e i 500 provenienti dai fondi del PNRR per le filiere strategiche. Per gli anni 2026 e 2027, sono stati allocati 400 milioni di euro.
Lato incentivi, nel tavolo del 5 marzo si farà quasi certamente riferimento a iniziative relative alle produzioni nazionali, quali i contratti di sviluppo.
Non è di certo un caso se il tavolo Automotive italiano è stato indetto il 5 marzo poiché in questo giorno è previsto da parte della Commissione Europea il piano d’azione per l’industria automobilistica europea, presentato dal commissario Apostolos Tzitzikostas, responsabile dei Trasporti.
Come abbiamo anticipato QUI, saranno tanti i temi caldi che verranno trattati, tra cui l’annosa questione delle multe e della strada verso il raggiungimento della neutralità carbonica. Quest’anno le Case automobilistiche devono restare nei limiti dei 93,6 g/km di CO2, che nel 2030 saranno di 49,5 g/km, fino ad azzerarsi nel 2035, anno in cui è previsto il ban delle auto a combustione. Le multe sono salatissime: 95 euro per ogni grammo di CO2 oltre la soglia consentita, moltiplicato per il numero di veicoli venduti.
Proprio riguardo al divieto di vendita di nuove auto a combustione interna, l’Europa sarebbe pronta ad ammorbidire la propria posizione, contemplando, oltre alle vetture elettriche, anche le ibride plug-in e quelle con il range extender. Si è parlato anche di biocarburanti.
The dialogue will feed into an industrial Action Plan that we will present on March 5th.
So our industry can both thrive in Europe and compete successfully on a global stage.
The story of cars has been written in Europe.
Its future must continue to be made in Europe.
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) January 30, 2025
L’attuazione del Piano Italia da parte di Stellantis è ancora in divenire. C’è da fare i conti con il presente, con notizie certamente non confortanti. Cassino (leggi il nostro speciale QUI), che un tempo era un fiore all’occhiello della produzione automobilistica italiana, oggi deve far fronte a un nuovo stop. L’impianto, secondo quanto comunicato da Stellantis, chiuderà dal 13 al 24 febbraio. Ma probabilmente la chiusura verrà prolungata fino alla fine del mese.
Il motivo? Scarse richieste per Alfa Romeo Giulia, Stelvio e per Maserati Gracale. Tutti modelli che utilizzano il pianale Giorgio e che vengono assemblati in questa fabbrica in provincia di Frosinone. Attualmente si lavora su un solo turno, quello del mattino.
I sindacati temono il mancato rispetto del Piano Italia che proprio qui prevede la nascita di nuovi modelli come la seconda generazione dell’Alfa Romeo Giulia. Nel tavolo del 5 marzo verrà sicuramente fatto il punto sullo “stato” degli investimenti previsti da parte di Stellantis.
Noleggio a lungo termine: i 10 consigli per scegliere bene. Dall’anticipo al canone, dai servizi alla restituzione dell’auto
Comprare auto cinesi conviene davvero? Oltre 50 auto tra cui scegliere. Abbiamo analizzato l'offerta di MG, BYD, Omoda e tutti gli altri brand del Dragone. Attenzione però ai falsi risparmi....
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
