Nel 2024, il numero di morti sulle strade dell’Unione Europea è sceso a 19.800, con un calo del 3% rispetto al 2023, equivalente a circa 600 vittime in meno. Tuttavia, nonostante questo miglioramento, la riduzione delle morti su strada procede a un ritmo insufficiente per raggiungere l’obiettivo prefissato dall’UE: dimezzare le vittime della strada entro il 2030 rispetto ai livelli del 2019.
Secondo i dati diffusi dall’UE, la media complessiva del Vecchio Continente mostra un leggero miglioramento, con l’andamento della sicurezza stradale che varia notevolmente tra i diversi Stati membri. Alcuni Paesi, come Belgio, Bulgaria, Danimarca, Lituania, Polonia e Slovenia, sembrano essere sulla buona strada per raggiungere l’obiettivo di riduzione del 50% delle vittime stradali entro il 2030.
Al contrario, altri Stati come Irlanda ed Estonia hanno registrato un aumento delle vittime rispetto agli anni precedenti. Anche Paesi come Grecia, Spagna, Francia e Italia hanno riportato una riduzione delle vittime, ma non a un ritmo sufficiente per centrare l’obiettivo comunitario.
Uno dei miglioramenti più significativi è stato osservato in Romania, che ha ridotto i decessi del 21% dal 2019, pur mantenendo il tasso di mortalità più elevato in Europa.
La classifica generale della sicurezza stradale non è cambiata in modo sostanziale nel 2024. La Svezia e la Danimarca restano i Paesi con le strade più sicure, mentre Romania e Bulgaria registrano ancora i tassi di mortalità più elevati.
Di seguito la tabella con il numero di decessi stradali per milione di abitanti nei principali Paesi europei:
| Paese | Decessi per milione (2023) | Decessi per milione (2024) | Variazione 2024 vs 2023 | Variazione 2024 vs 2019 | Variazione 2024 vs Media 2017-19 |
|---|---|---|---|---|---|
| UE | 46 | 44 | -3% | -13% | -15% |
| Belgio | 43 | 37 | -13% | -32% | -29% |
| Bulgaria | 81 | 74 | -9% | -24% | -25% |
| Cechia | 46 | 45 | -2% | -20% | -20% |
| Danimarca | 27 | 24 | -10% | -27% | -20% |
| Germania | 34 | 33 | -2% | -9% | -12% |
| Estonia | 43 | 50 | +17% | +33% | +24% |
| Irlanda | 34 | 32 | -4% | +23% | +21% |
| Grecia | 61 | 64 | +4% | -3% | -6% |
| Spagna | 38 | 35 | -4% | -2% | -4% |
| Francia | 48 | 48 | 0% | -1% | -4% |
| Croazia | 71 | 62 | -13% | -20% | -24% |
| Italia | 52 | 51 | 0% | -5% | -8% |
| Portogallo | 61 | 56 | -7% | -14% | -10% |
| Romania | 81 | 77 | -4% | -21% | -22% |
| Norvegia | 20 | 16 | -19% | -18% | -17% |
| Islanda | 21 | 33 | +63% | +117% | -3% |
L’Unione Europea ha come obiettivo quello di ridurre a zero le vittime della strada (“Vision Zero”). Tuttavia, i progressi sono ancora troppo lenti.
Il messaggio è chiaro: la sicurezza stradale deve essere una priorità assoluta per tutti i Paesi membri, con investimenti continui per ridurre le vittime e migliorare la qualità della mobilità.
Treni, aerei, bus, metro e porti: febbraio 2026 si preannuncia come uno dei mesi più difficili per la mobilità in Italia. Sono 26 gli scioperi proclamati
Secondo una recente indagine di Carfax, due italiani su tre temono di essere raggirati, con il 19% che ha subito una frode effettiva. Come fare per evitare truffe?
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
