Mercato dell’auto in Italia: Maggio da +7,6%. Crescono le elettriche

Mercato auto Maggio 2026 – Indice dei contenuti

1. Andamento del mercato e immatricolazioni
2. Mercato auto: tipologia di motori
3. Mercato auto: gruppi e marchi in evidenza
4. Top 50: le auto più vendute (gennaio–maggio 2026)

1. Andamento del mercato e immatricolazioni

Il mercato dell’auto in Italia a maggio 2026 conferma il trend positivo dei mesi precedenti con 150.096 nuove immatricolazioni, segnando un incremento del +7,6% rispetto alle 139.445 unità dello stesso mese del 2025. Il consuntivo dei primi cinque mesi dell’anno si chiude con 790.301 vetture immatricolate, in crescita del +9,4% sul periodo gennaio–maggio 2025.

Il risultato, pur confermando la fase espansiva del mercato, mostra segnali di rallentamento rispetto alla crescita registrata ad aprile e nei mesi precedenti. Sul fronte delle politiche di settore, il Ministro Urso ha confermato lo sblocco dei fondi previsti dal DPCM Automotive, attualmente al vaglio della Corte dei Conti in vista della presentazione al Tavolo Automotive convocato per il 14 luglio. UNRAE ha tuttavia precisato (leggi qui) che il provvedimento non prevede alcun ecobonus per l’acquisto di autovetture da parte di privati, chiarendo le interpretazioni fuorvianti circolate sui media. “Il mercato delle autovetture conferma un trend espansivo nei volumi mensili, ma l’andamento complessivo resta facilmente influenzabile dall’incertezza del contesto, locale e globale, nel quale ci troviamo”, dichiara Roberto Pietrantonio, Presidente di UNRAE.

2. Mercato auto: tipologia di motori

Le ibride si confermano leader indiscusse del mercato anche a maggio, pur cedendo qualche frazione rispetto ad aprile: raggiungono il 47,1% di quota mensile (50,4% nel cumulato gennaio–maggio), con le mild hybrid al 31,1% e le full hybrid al 16,0%.

Le vetture alla spina consolidano la loro crescita: le elettriche pure (BEV) salgono all’8,8% di quota mensile (8,1% nel cumulato), in forte progressione rispetto al 5,1% di maggio 2025 e in lieve aumento rispetto all’8,5% di aprile. Anche in questo caso, il dato continua a risentire della forte concentrazione su un singolo brand e un singolo modello: la Leapmotor T03. La vetturetta cinese pesa il 34,4% del totale BEV immatricolato, reso accessibile dagli incentivi MASE.

Le ibride plug-in (PHEV) raggiungono il 10,2% di quota, in netta progressione rispetto al 6,4% di maggio 2025 e in crescita rispetto al 9,1% di aprile, sostenute dall’ampliamento dell’offerta e dalle disposizioni sui fringe benefit aziendali. Complessivamente, la quota delle vetture ricaricabili si posiziona al 19% nel mese.

Sul fronte delle alimentazioni tradizionali, la benzina scende al 20,4% mensile (20,0% nel cumulato), con un calo di 5,3 punti percentuali. Il diesel arretra al 6,6% a maggio e al 6,8% nel cumulato. Il GPL perde 2,2 punti attestandosi al 6,9% mensile e al 6% nel cumulato. Di seguito la tabella che illustra l’andamento.

* Variazione in punti percentuali rispetto a maggio 2025

3. Mercato auto: gruppi e marchi in evidenza

Chi è andato bene

Il Gruppo Stellantis guida ancora la classifica con 43.498 unità a maggio (+10,05%) e 249.757 nel cumulato (+14,25%), con una quota del 31,60%. Il principale traino resta Fiat, che nel mese registra 15.197 immatricolazioni (+27,33%) e nel cumulato 92.677 unità (+29,71%), confermandosi il marchio più venduto in Italia con ampio margine, segno evidente che i nuovi modelli come la Grande Panda stanno funzionando bene. Bene anche Leapmotor, che con 4.765 unità a maggio raggiunge quota 20.908 nel periodo gennaio–maggio, partendo da appena 1.241 nello stesso periodo del 2025.

Il Gruppo Volkswagen chiude maggio con 24.722 unità (+4,06%) e il cumulato con 123.801 (+8,29%). All’interno del gruppo spicca Audi con +19,72% nel mese e +18,24% nel cumulato. Volkswagen cresce in modo più contenuto: +0,95% mensile, +2,38% nel cumulato.

Il Gruppo BMW sale a 8.432 unità a maggio (+2,28%) e 42.401 nel cumulato (+7,55%), con Mini che nei primi cinque mesi segna +27,31%. Kia cresce del +27,73% nel mese e del +15,81% nel cumulato. Honda accelera ancora con +45,67% mensile e +46,39% nel cumulato.

La crescita più eclatante rimane quella di BYD, che a maggio immatricola 6.019 vetture (+209,46%) e nel cumulato 23.446 (+208,54%), consolidando una presenza sempre più significativa nel mercato italiano. Tra i modelli più di successo del costruttore cinese spicca la Atto 2.

Omoda&Jaecoo segna +302,33% nel mese e +322,29% nel cumulato, con 16.820 unità cumulate. Con 6.906 unità nel cumulato, il suv Omoda 5 è il modello di maggio successo del marchio cinese(foto sotto).

Geely sale a 553 unità a maggio e 2.013 nel cumulato, assente nel 2025. Ugualmente in forte ascesa KGM (+509,68% mensile) e Lynk & Co (+652%).

Chi è andato meno bene

Ford è il marchio che paga il mese più difficile tra i volumi significativi: -40,12% a maggio e -23,13% nel cumulato, fermandosi a 24.793 unità. Hyundai cede il -40,86% nel mese (-25,12% nel cumulato), con 15.746 unità cumulate contro le 21.029 del 2025. Alfa Romeo perde il -28,35% nel mese (-20,34% nel cumulato). Peugeot segna -16,06% mensile e -12,17% nel cumulato. DS perde il -58,93% nel mese (-27,78% nel cumulato) e il Gruppo DR arretra del -23,25% a maggio (-6,75% nel cumulato). Tesla chiude maggio in calo (-23,51%) ma mantiene un saldo positivo nel cumulato (+15,18%).

4. Top 50: le auto più vendute (gennaio–maggio 2026)

La classifica delle auto più vendute nei primi cinque mesi del 2026 racconta ancora una volta la storia di un paese innamorato della Fiat Panda, che mantiene saldamente la vetta con 54.597 unità nel cumulato. Alle sue spalle la Jeep Avenger con 24.763 unità e la Fiat Grande Panda con 19.867. La Leapmotor T03 consolida il quarto posto con 19.097 immatricolazioni, superando ormai con largo margine la Citroën C3 (17.715). BYD piazza due modelli nella top 25: l’Atto 2 al 24° posto (9.648 unità) e la Seal U al 32° (6.974), a conferma della penetrazione crescente del marchio cinese nel mercato italiano.