Il mercato dell’auto in Italia flette nuovamente. Nel mese di agosto 2025 sono state immatricolate 67.272 vetture, con una contrazione del 2,7% rispetto alle 69.126 registrate nello stesso periodo del 2024. Nel consuntivo gennaio-agosto 2025 si registra un decremento del 3,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente: 1.040.734 nuove immatricolazioni contro 1.080.464.
Le auto elettriche sfiorano il 5% di quota (4,9%) mensile, in crescita rispetto al 3,7% dell’agosto 2024. Le ibride plug-in, sostenute anche dal fringe benefit, segnano una quota del 7,1%, nettamente superiore rispetto al 3,5% dello stesso mese dell’anno precedente. Complessivamente, elettriche e plug-in hybrid rappresentano il 12% del mercato.
Tra le tipologie di motore, ad agosto flettono tutte le alimentazioni endotermiche. Le auto a benzina perdono 3,2 punti percentuali e si attestano al 24,9% (25,7% nel cumulato, -4,2%). Il diesel scende all’8,1% di quota mensile (-5,3%) e al 9,7% nel progressivo gennaio-agosto (-4,6%). Il Gpl cala al 9,7% nel mese (-0,9%) e al 9,2% nel cumulato (-0,2%). Le ibride, invece, continuano a crescere: nel mese raggiungono il 45,4% (+4,8%) e il 44,6% (+5,5%) nei primi otto mesi dell’anno, con un 13,9% per le full hybrid e un 31,5% per le mild hybrid.
Tra i gruppi automobilistici, Stellantis si conferma leader ad agosto con 17.645 unità immatricolate (+2,41%). Ottime performance per Citroën (+75,25%), Alfa Romeo (+24,59%) e Fiat (+31,75%). Il secondo posto è occupato dal Gruppo Volkswagen, in calo del 2,64% con 11.806 immatricolazioni. Terza posizione per il Gruppo Renault, che totalizza 7.428 targhe ma accusa un -18,09%.
Nel periodo gennaio-agosto 2025, la Fiat Panda mantiene il primato con 74.288 unità vendute, seguita da Dacia Sandero (34.506) e Jeep Avenger (33.402).
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