Mercato dell’auto in Europa 2025: vincitori e vinti

1. Mercato auto, panoramica generale: 2025 da +1,8%

Il mercato dell’auto in Europa del 2025 si chiude con un segnale positivo per il settore. Secondo i dati dell’Acea, le immatricolazioni di nuove vetture nell’UE sono aumentate dell’1,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, raggiungendo 10.822.831 unità. Numero che sale a 13.271.270 se si prende in considerazione l’Europa allargata (EU+EFTA+UK), Tuttavia, nonostante il segno più, i volumi complessivi rimangono ben al di sotto dei livelli pre-pandemia.

2. Mercato auto, le alimentazioni: le ibride dominano, le elettriche crescono

La transizione energetica prosegue, con le auto elettriche a batteria che nell’intero 2025 hanno raggiunto il 17,4% della quota di mercato (1.880.370 unità). Si tratta di un deciso aumento rispetto al 13,6% dell’anno precedente, trainato da una forte crescita nei mercati chiave come Germania (+43,2%), Paesi Bassi (+18,1%), Belgio e Francia.

La protagonista del 2025 si conferma l’alimentazione ibrida:

• Ibride Elettriche (HEV): si confermano la scelta numero uno per gli europei, con il 34,5% del mercato (3.733.325 unità).
• Ibride Plug-in (PHEV): consolidano la posizione raggiungendo il 9,4% di quota (+2,2% rispetto all’anno scorso), grazie a boom di vendite in Spagna (+111,7%) e Italia (+86,6%).

3. Benzina e diesel in calo

Il 2025 segna un ulteriore arretramento per i motori tradizionali. La quota di mercato combinata è scesa al 35,5% (era il 45,2% nel 2024).

• Benzina: immatricolazioni crollate del 18,7%. La Francia guida il calo (-32%). La quota scende al 26,6%.
• Diesel: continua inesorabile il declino (-24,2%), riducendosi a una nicchia di mercato dell’8,9%. Le auto a gasolio sono ormai sistematicamente superate sia dalle elettriche che dalle ibride.

4. I costruttori: vincitori e vinti

Il panorama competitivo del 2025 ha visto fortune alterne tra i grandi Gruppi automobilistici.

I vincitori

• Gruppo Volkswagen: conferma la leadership (+5,5%), con complessive 2.988.870 vetture, grazie a un portafoglio diversificato tra elettrico e termico. Da segnalare il brutto calo del marchio di lusso Porsche, che segna un -17,1% fermandosi a quota 66.531 vetture.
• Gruppo Stellantis: con 1.660.155 targhe consolida il secondo posto pur registrando un calo del -4,7% rispetto al 2024. Analizzando i vari marchi, segno più solo per Alfa Romeo che immatricola 55.323 vetture (+30,5%). Stabile Citroen con 327.818 unità (+0,8%). Segnali di forte ripresa per Fiat, che pur avendo chiuso il 2025 con un -8,8%, a dicembre, grazie alla Grande Panda, fa registrare un incremento del 45,8%. Continua la sua discesa Lancia, marchio che chiude il 2025 con 11.747 immatricolazioni, che corrispondono a un -64%.
• Gruppo Renault: performance solida (+5,6%) e terzo posto con 1.239.693 unità, capitalizzando il successo dei nuovi modelli ibridi. Bene sia Renault (+6,8%), sia Dacia (+3,4%). Significativo incremento anche per il marchio premium Alpine, sempre meno di nicchia grazie a 8.433 immatricolazioni.
• Gruppo Bmw: stravince la sfida dei costruttori premium, grazie a un incremento del 6,4% e 764.331 targhe. La Casa tedesca surclassa la Mercedes, che si ferma a 568.764 vetture (+1,5%).
• Boom Case Cinesi (Byd e MG): crescita esplosiva per le case cinesi. Byd ha quasi triplicato le vendite (+227%), con 128.827 vetture, mentre il Gruppo Saic, proprietaria del marchio MG, cresce del 33% a quota 211.014 auto.

I costruttori in affanno

• Stellantis: anno complesso (-4,7%). Il volume complessivo ha sofferto rispetto ai rivali diretti.
• Tesla: il calo più drastico (-38%) e 150.504 auto, dovuto all’aumento della concorrenza e a questioni reputazionali.
• Gruppo Toyota: nonostante l’ottimo andamento dell’ibrido, il costruttore giapponese, che chiude il 2025 al quarto posto assoluto, fa segnare un -6,3, fermandosi a 798.819 auto.