Dopo Omoda e Jaecoo il colosso cinese Chery allarga l’offensiva in Europa con un nuovo marchio, Lepas, che fa il suo debutto oggi al Salone di Torino. E arriva in Italia con l’L8, un suv di taglia medio-grande a vocazione premium, con motorizzazione ibrida plug-in, contenuti tecnologici di alto livello e soprattutto un prezzo concorrenziale, come ci ha già abituato il gruppo con i primi due brand citati.
La L8 misura 468 cm di lunghezza, 186 cm di larghezza e 168 cm di altezza, con un passo generoso che promette abitabilità ai vertici della categoria. Il frontale è dominato da una calandra imponente, come tradizione dei costruttori cinesi, affiancata dai fari a led sdoppiati: firma luminosa sottile in alto e proiettori principali in basso, soluzione ormai diffusa sulle ultime generazioni di suv. La linea di cintura alta e le nervature ridotte conferiscono un look massiccio ma pulito. Al posteriore, la firma luminosa a led dei fanali completa un insieme dallo stile moderno e internazionale, pensato per piacere subito anche al pubblico europeo.
L’abitacolo punta su tecnologia e comfort. Spicca il grande display verticale da oltre 13 pollici al centro della plancia, affiancato dal quadro strumenti digitale dietro al volante multifunzione. Le superfici sono rifinite con materiali soft-touch e inserti lucidi che vogliono richiamare l’atmosfera premium.
Non manca lo spazio: il bagagliaio dichiara circa 500 litri di capacità, mentre i sedili posteriori promettono comfort anche per tre adulti. Tra le dotazioni ci sono sistemi avanzati di assistenza alla guida, connessione via app con possibilità di parcheggio da remoto e soluzioni per l’isolamento acustico che puntano a rendere l’abitacolo un ambiente rilassante anche nei viaggi lunghi.
Sotto il cofano della L8 troviamo un powertrain plug-in hybrid che Lepas condivide con le sorelle strette di Omoda e Jaecoo. La base è un motore benzina 1.5 turbo a ciclo Miller, abbinato a un motore elettrico e a una batteria LFP da circa 18 kWh fornita da CATL. La potenza complessiva sfiora i 280 cv , mentre l’autonomia in modalità elettrica dichiarata supera i 100 km, un valore che la pone al vertice tra le ibride plug-in di questo segmento. L’efficienza termica del motore termico, dichiarata al 44,5%, è tra le più alte oggi sul mercato. In modalità combinata, benzina più elettrico, l’autonomia può raggiungere i 1.300 km. Lo 0-100 km/h viene coperto in meno di 8 secondi, mentre la trazione resta anteriore.
La L8 è il modello di lancio del nuovo marchio, e la sua commercializzazione in Italia è prevista per il 2026. I prezzi non sono ancora ufficiali, ma le prime indicazioni parlano di un listino intorno ai 40 mila euro.
La strategia Lepas per l’Europe non si ferma però con la L8: nei prossimi anni arriveranno anche le sorelle L6, L4 e la più compatta L3, così da coprire progressivamente tutti i segmenti chiave dei suv.
Oltre alla versione plug-in hybrid, in Europa Lepas prevede di introdurre in futuro anche una declinazione 100% elettrica e una termica tradizionale, così da offrire un ventaglio più ampio di possibilità e posizionarsi in modo competitivo su tutti i fronti.
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