Lamborghini Urus SE Performante è la versione più potente e performante mai realizzata del super suv di Sant’Agata Bolognese. Questa nuova variante si posiziona al vertice della gamma Urus e ha l’ambizione di ridefinire gli standard prestazionali del segmento, unendo potenza, aerodinamica e un pacchetto sospensioni completamente rivisto.
Il cuore della vettura resta il V8 biturbo 4.0 litri abbinato al motore elettrico a magneti permanenti del sistema ibrido plug-in. Insieme, secondo quanto dichiarato dalla casa, erogano una potenza complessiva di 812 Cv e una coppia massima di 1000 Nm, valori che rappresentano un incremento di 146 Cv e 150 Nm rispetto alla precedente Urus Performante. La batteria da 25,9 kWh consente una percorrenza in modalità elettrica di oltre 60 km.
Le prestazioni dichiarate collocano la Urus SE Performante al vertice del segmento: 3,3 secondi per lo 0-100 km/h, 10,8 secondi per lo 0-200 km/h e una velocità massima di 312 km/h. Tra le modalità di guida compare per la prima volta su Urus la modalità Rally, pensata per l’utilizzo su fondi sterrati, che si aggiunge a Strada, Sport, Corsa ed Ev.
Il rapporto peso potenza scende a 3 kg/CV, il migliore della categoria, grazie a un uso esteso della fibra di carbonio su cofano, tetto, archi passaruota, minigonne e diffusore posteriore, oltre a un sistema di scarico in titanio sviluppato con Akrapovič che riduce il peso di circa 10 kg. Il peso a vuoto omologato si ferma a 2473 kg, 32 kg in meno rispetto alla Urus SE.
Sul fronte aerodinamico, Lamborghini rivendica una riduzione della resistenza del 3% rispetto alla Urus SE e un incremento del carico aerodinamico del 23% sempre rispetto alla SE, ottenuto tra l’altro grazie a un nuovo splitter anteriore e a un doppio spoiler posteriore in fibra di carbonio.
La novità più rilevante sul piano dinamico è l’introduzione del sistema di sospensioni AURA, a doppia camera d’aria, abbinato ad ammortizzatori a doppia valvola. Il sistema, secondo Lamborghini, dimezza il rollio in guida sportiva e riduce del 25% le vibrazioni rispetto alla precedente Performante. La carreggiata si allarga di 16 mm.
Debutta inoltre il sistema frenante Integrated Power Brake, supportato dal sensore 6D derivato dalla few-off Fenomeno e da otto accelerometri distribuiti sulla vettura, che secondo la casa migliora la potenza frenante del 10% e la reattività del 12%, con uno spazio di arresto da 200 a 0 km/h inferiore ai 130 metri.
Sul piano estetico, il frontale introduce un nuovo cofano con prese d’aria a S-Duct, mentre al posteriore debuttano un diffusore più ampio e richiami stilistici ispirati alla Countach. La vettura monta di serie cerchi da 23 pollici e pneumatici Pirelli P Zero dedicati, con la possibilità di optare per semi-slick Bridgestone Potenza Race da 22 pollici per un uso in pista.
Gli interni sono il consueto mix tra opulenza e minimalismo, con dettagli in carbonio e largo uso di Alcantara “Corsa Tex”.
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