Polestar 5: cinque cosa da sapere
Debutto tedesco alla IAA Mobility per la Polestar 5, modello di punta della Casa svedese controllata dal colosso cinese Geely. Mette nel mirino la Porsche Taycan, posizionandosi nel medesimo segmento delle berline di lusso elettriche.
La Polestrar 5 è la concretizzazione del concept Precept visto nel 2020. Ora quel progetto è diventato realtà. Cinque metri di eleganza scandinava, tanta tecnologia, materiali sostenibili e prestazioni da supercar.
Il design resta fedele al concept. Minimalismo stilistico caratterizzato da superfici pulite, sbalzi corti, cofano basso, coda tronca e tetto filante. I fari a doppia lama e la SmartZone integrano radar e sensori senza sacrificare l’estetica. I dettagli neri lungo la fiancata congiuntamente alla forma del tetto, tipica di una coupé, slanciano la visione laterale, mentre il tetto panoramico da oltre 2 metri quadrati inonda l’abitacolo di luce. Il Cx della versione Dual Motor è di 0,24.
L’abitacolo unisce rigore nordico e materiali innovativi. I sedili Recaro, ribassati e avvolgenti, sono rivestiti in MicroTech o in pelle Nappa eco-certificata. Dietro, la configurazione 4+1 permette di scegliere tra comfort o versatilità. Fibra di lino ampliTex, plastiche bio e rivestimenti in PET riciclato sono ovunque, anche nel bagagliaio posteriore da 365 litri e nel vano anteriore da 62.
Al centro della plancia, il display da 14,5” con sistema Android Automotive integra Google e alcune personalizzazioni Polestar. La strumentazione da 9” è solidale alla colonna dello sterzo, mentre l’head-up display da 9,5” completa il “pacchetto tecnologico”. L’impianto audio è firmato Bowers & Wilkins (21 speaker, 1.680 W), supportato da luci ambientali laser-line e riduzione attiva del rumore.
Sotto la scocca, la piattaforma in alluminio PPA dovrebbe garantisce rigidità e leggerezza. Il pacco batterie da 112 kWh supporta un’architettura a 800 Volt che assicura una ricarica fino a 350 kW. Due le versioni: Dual Motor da 748 cv (550 kW) e 812 Nm: 0-100 in 3,9 s e autonomia di 670 km WLTP e Performance da 884 cv (650 kW) e 1.015 Nm: 0-100 in 3,2 s e autonomia 565 km. Entrambe le versioni sono autolimitate a 250 km/h. Freni Brembo, sospensioni MagneRide e gomme Michelin su cerchi da 22” completano la dotazione dinamica.
In termini di assistenza alla guida, la Polestar 5 offre 11 telecamere, radar, 12 sensori a ultrasuoni e 8 airbag. Il sistema Pilot Assist gestisce velocità e traiettoria fino a 150 km/h.
Il listino parte da 119.900 euro per la Dual Motor, mentre la Performance tocca i 142.900 euro. Un prezzo da ammiraglia, per un’auto che rappresenta il meglio del design, della tecnologia e della sostenibilità secondo Polestar.
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