La nuova Mercedes AMG GT, versione 2+2 della altrettanto recente SL, ha rivoluzionato il suo status di sportiva, mettendo sul piatto due posti in più rispetto al predecessore, ma soprattutto la trazione integrale 4Matic+.
Una brevissima premessa per annunciare che in quel di Monaco di Baviera, dove è in corso di svolgimento l’Iaa, è stata presentata una concept che vanta una trazione integrale elettrificata. Non stiamo parlando di una possibile variante “43” equipaggiata di 4 cilindri turbo, ma di una versione, sempre V8, capace però di oltre 800 cavalli di potenza massima.
La Mercedes AMG GT ibrida (AMG GT Concept E Performance, questa la denominazione del nuovo modello), combina il familiare V8 biturbo da 4,0 litri Mercedes con un motore elettrico sull’asse posteriore per una potenza combinata di oltre 800 cv, appunto. Se non fosse per la livrea, i fari oscurati e la porta di ricarica sul lato destro del paraurti posteriore, molti potrebbero confondere la concept con la normale AMG GT presentata soltanto poco tempo fa.
Questa invece cela uno schema tecnico similare a quello della maxi berlina coupé sportiva AMG GT 63 SE Performance.
Il sistema di trazione della AMG GT ibrida (Concept E Performance) sarà ovviamente di natura plug-in, con una piccola batteria ad alte prestazioni. Nel caso della berlina di cui sopra, il motore elettrico è provvisto di un cambio a due velocità coadiuvato da un differenziale elettronico.
L’unità viene alimentata da un pacco batterie da 6,1 kWh posizionato sopra l’asse posteriore. Non è chiaro se queste informazioni siano replicabili sulla nuova coupé 2+2, ma non possiamo nemmeno escluderlo. Non è ancora stata fissata una data di eventuale rilascio, perché la AMG GT Concept E Performance al momento è soltanto un prototipo.
Testo di Cesare Cappa
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