Testo di Marco Triulzi
Il marchio cinese Geely ha introdotto sul mercato locale la “Kart”, il terzo allestimento della sua Panda. Già, non è uno scherzo. L’auto ultra compatta del noto gruppo automobilistico cinese ha preso in prestito, senza troppi complimenti, il nome della famosa citycar italiana.
Se il nome è lo stesso non si possiamo affermare che si tratti di un vero e proprio clone. La Geely Panda è una microcar elettrica da quattro posti, con una lunghezza di soli 3,15 metri, e forme che la fanno assomigliare più ad altre vetture. Per esempio, il frontale, che in Geely sostengono tragga ispirazione dallo sguardo di un Panda (da qui il nome Geely Panda), ricorda vagamente la Honda E.
La “Kart” è l’allestimento dalla connotazione estetica più “sportiva”. Lo si capisce immediatamente dall’alettone posteriore, che sembra un’aggiunta in stile tuning giapponese. Il design esterno è caratterizzato dalla tinta nera con dettagli a righe viola e cerchi viola e bianchi.
Le forme della carrozzeria squadrate consentono un’abitabilità interna abbastanza buona per quattro persone. Lo stile interno è minimal, con la presenza al centro della plancia di un display da 8” per il sistema infotainment completo di connessione wireless per il cellulare e della navigazione. Oltre a questo display è presente uno schermo da 9,2” per il quadro strumenti.
La Panda Kart è spinta da un motore posteriore sincrono a magneti permanenti da 30 kW. Sebbene le specifiche della batteria e dell’autonomia non siano ancora state rivelate, Geely ha dichiarato che la vettura è in grado di ricaricare rapidamente in corrente continua fino a 22 kW e lentamente in corrente alternata fino a 3,3 kW.
I prezzi al momento non sono stati ancora dichiarati. Ma il secondo allestimento di Panda, la “Knight”, costa in Cina l’equivalente di 7000 euro. Quindi, verosimilmente, il listino di questa “Kart” non sarà così distante da questo valore. Chissà se verrà mai a sfidare la “nostra”?
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