Testo di Maurizio Bertera
Duster, il Suv di punta del marchio rumeno del Gruppo Renault, ha una gamma che spiega facilmente le ragioni del successo in Europa: ci sono opzioni ibride e a doppia alimentazione benzina/GPL, a trazione anteriore o integrale, e tre allestimenti. Ora arriva un ulteriore salto di qualità, con la variante commerciale del best-seller Dacia. In Romania, la carrozzeria locale Romturingia produce già due versioni pick-up del Suv. La prima mantiene la cabina a quattro porte, con il vantaggio di ospitare quattro passeggeri ma con un cassone molto corto. La seconda è un pick-up a cabina singola, con una capacità di carico utile significativamente maggiore.
Peraltro, non c’è bisogno di pianificare un viaggio nei Carpazi per avere un Duster pick-up. Li importa infatti Borel, azienda francese con sede a Grenoble, specializzata in sistemi di alimentazione alternativi per auto e importatrice anche delle Logan.
Il pick-up, disponibile solo con la motorizzazione Eco-G 150 GPL, si presta sia alle flotte di servizio – tipico il caso dei Comuni in zone di montagna – sia ad aziende e privati che possono beneficiare dell’omologazione di categoria N1, con significativi vantaggi fiscali ed economici.
Per chi ha una partita IVA, si risparmia notoriamente su acquisto, bollo e spese di gestione rispetto alle tradizionali autovetture. Sia la versione a due posti sia quella a quattro posti sono offerte esclusivamente nell’allestimento Journey, il più accessoriato della gamma. Da qui il vantaggio di un veicolo ben equipaggiato, che però ne aumenta anche il prezzo di vendita.
I tempi di consegna sono di circa un mese per un veicolo in pronta consegna e possono arrivare a quattro o cinque mesi per un esemplare ordinato su richiesta. Il listino parte da 37.900 euro per la versione a due posti e da 38.900 euro per quella a quattro posti. A titolo di confronto, Duster Eco-G 150 4×4 nell’allestimento Journey ha un prezzo di 30.300 euro.
Borel ha pensato anche a quanti vorrebbero trasformare il Duster pick-up in un veicolo vicino a un camper, nonostante il concetto iniziale sia ben diverso. L’azienda importa infatti un’unità rimovibile chiamata Duster Bye Bye, che si adatta al cassone del pick-up a due posti ed è prodotta in esclusiva dall’azienda russa Baïkal.
L’unità può essere rimossa in garage o in giardino quando non viene utilizzata. Ha una lunghezza di 2,56 metri, una larghezza di 1,60 metri e un’altezza di 1,30 metri.
Con il tetto chiuso e il modulo camper installato, l’altezza totale del veicolo è di 1,98 metri. Aprendolo, l’altezza interna aumenta a 2,10 metri. Duster Bye Bye pesa 260 kg e si estende per un metro oltre la parte posteriore del veicolo. Con il modulo camper, il prezzo del pick-up a due posti sale a 59.400 euro IVA inclusa.
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