Testo di Francesco Traino
Citroën presenta ELO, concept di quello che potremmo definire un minivan elettrico lungo 410 cm che punta sull’efficienza degli spazi più che sull’ingombro. Grazie a una piattaforma elettrica dedicata, l’interno risulta molto più ampio di quanto ci si aspetterebbe dalle dimensioni esterne, con soluzioni che permettono di adattare l’abitacolo alle diverse esigenze della giornata.
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L’elemento più distintivo è la posizione di guida centrale, pensata per migliorare la visibilità e liberare spazio sui lati, dove trovano posto vani di dimensioni maggiori rispetto a quelli tradizionali. Il sedile può ruotare di 360° trasformando l’area anteriore in una piccola postazione di lavoro o in un punto di interazione con gli altri passeggeri.
La strumentazione viene proiettata su un pannello trasparente al posto del classico cruscotto: un sistema leggero, immediato e privo di schermi complessi, che consente di tenere le informazioni nel campo visivo senza appesantire la plancia. Le superfici vetrate — 4,5 m² complessivi — rendono l’abitacolo molto luminoso e contribuiscono a enfatizzare la sensazione di spazio, soprattutto in relazione alle dimensioni compatte del veicolo.
La versatilità degli interni è uno degli aspetti su cui Citroën ha lavorato maggiormente. La seconda fila è composta da tre sedute della stessa larghezza, ripiegabili o rimovibili, utilizzabili anche all’esterno come piccole sedie; una soluzione sviluppata insieme a Decathlon per garantire robustezza e facilità d’uso. Sotto al divanetto sono integrati due sedili supplementari che scorrono su binari, permettendo di raggiungere i sei posti omologati senza ridurre il vano di carico.
Nel bagagliaio trovano posto anche due materassini in materiale Dropstitch, che si gonfiano tramite un compressore incorporato nel pianale e consentono di trasformare l’abitacolo in un’area relax o in un piccolo cinema domestico, grazie a un pannello retraibile per le proiezioni. Le porte scorrevoli senza montante centrale facilitano l’accesso e la configurazione dei sedili, avvicinando l’abitacolo a un ambiente domestico più che a quello di una vettura tradizionale.
Citroën ELO integra numerose funzioni pensate per attività all’aperto e per l’uso quotidiano. I pneumatici intelligenti sviluppati con Goodyear monitorano pressione e usura tramite app, mentre i copricerchi a led forniscono un’indicazione visiva immediata sullo stato della pressione.
Le superfici piatte dei parafanghi possono essere sfruttate come piccoli ripiani durante una sosta, mentre le prese di corrente con tecnologia V2L permettono di alimentare accessori come un barbecue elettrico o attrezzatura sportiva. L’insieme di soluzioni crea un veicolo che può funzionare come auto urbana compatta, spazio di lavoro temporaneo o base per brevi attività outdoor.
L’unico elemento ancora non dichiarato è l’autonomia, dato che ne determinerà la reale fattibilità oltre il perimetro del concept.
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