Testo di Maurizio Bertera
In un mercato italiano con molte ombre e poche luci, spicca il risultato di Bmw Group: +7,40%. Il 2025 è stato un anno molto positivo per la filiale italiana, che ha immatricolato 89.486 unità tra Bmw e Mini.
Bmw ha raggiunto 73.230 unità (+3,1%), con una quota nel segmento premium salita al 29,5%, che conferma la leadership. Bene anche elettrico ed elettrificato: 5.046 unità a batteria (+25,3%) e 10.305 ibride (+72,6%) rispetto al 2024.
Mini ha chiuso l’anno con 16.256 unità, di cui 2.371 elettriche, pari a quasi il 15% del mix. Il marchio è tornato sui livelli abituali in Italia, con una crescita del 32,1%.
Fuori dall’Italia, Bmw Group ha consegnato 2.463.715 veicoli, con un incremento dello 0,5% su base annua. I veicoli elettrificati sono stati 642.087 (+8,3%), mentre quelli completamente elettrici hanno raggiunto 442.072 unità.
In Europa le auto a batteria sono cresciute del 28,2%. Bmw ha consegnato complessivamente 2.169.761 veicoli (-1,4%), mantenendo la leadership globale nel segmento premium. La crescita in Europa, Americhe e in alcune aree dell’Asia ha in larga parte compensato il calo della domanda in Cina.
Nuovo record per la divisione M, che nel 2025 ha consegnato 213.457 veicoli ai clienti (+3,3%).
Anno particolarmente positivo anche per Mini, con 288.290 veicoli consegnati a livello globale (+17,7%). I modelli completamente elettrici continuano a riscuotere un forte apprezzamento. Il brand britannico ha celebrato la consegna della Mini elettrica numero 100.000: nel 2025 oltre una Mini su tre era a trazione completamente elettrica.
Al di là dell’impegno dei singoli, il risultato è frutto di una strategia chiara. «Abbiamo basi solide: una presenza globale, un approccio tecnologicamente neutrale, una visione premium fondata su brand lifestyle molto desiderati dal mercato, un’offerta ampia e la capacità storica di portare su strada le nuove tecnologie», spiega Massimiliano Di Silvestre, presidente e amministratore delegato di Bmw Italia.
Ripetersi non sarà facile dopo i grandi numeri del 2025, ma a Monaco e a San Donato si guarda al futuro con fiducia. A partire dalla iX3, primo modello della generazione Neue Klasse, che ha già raccolto ordini sufficienti a coprire l’intera produzione europea dell’anno e sarà sostenuta da una campagna pubblicitaria con la voce di Francesco Favino.
Poi arriveranno il restyling della Serie 7 e soprattutto la nuova Serie 3, proposta sia con motori termici sia elettrici. La i3 avrà anche una versione M, con quattro motori elettrici, uno per ruota, e una potenza superiore ai 1.000 cavalli.
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