Sicuri che le auto cinesi costino di meno?

Testo di Marco Triulzi

L’espansione dei veicoli elettrici cinesi sui mercati internazionali ha suscitato preoccupazioni riguardo a una possibile saturazione dei prezzi nel settore automobilistico globale. Tuttavia, un nuovo rapporto di Reuters sull’azienda cinese BYD rivela una dinamica inattesa: molti costruttori automobilistici cinesi stanno effettivamente aumentando i prezzi dei loro veicoli esportati in Europa per massimizzare i profitti.

La concorrenza interna cinese porta all’aumento dei prezzi nell’export

Questa strategia è evidente soprattutto in aziende come BYD, un leader nell’industria automobilistica cinese, che si trova a fronteggiare una crescente concorrenza nel mercato interno. Mentre vari produttori cinesi si imbarcano in una guerra dei prezzi per le auto elettriche all’interno del paese, il governo locale sta incentivando l’adozione di veicoli elettrici, sia di marche straniere che nazionali, riducendo di conseguenza i margini di profitto.

Per far fronte a questa situazione, BYD e altri produttori automobilistici cinesi stanno massimizzando i profitti sui loro modelli destinati all’export. Un esempio è la BYD Atto 3, una crossover elettrica compatta, che in media costa $19,283 in Cina e viene venduta a $42,789 in Germania. Sebbene il prezzo sia notevolmente più alto rispetto a quello cinese (in alcuni casi fino al 174% in più, secondo il rapporto), rimane competitivo rispetto ai veicoli elettrici comparabili sul mercato europeo.

Razionalizzazione dei costi e strategia nei confronti dei dazi UE

L’aumento dei profitti per le case automobilistiche cinesi come BYD è reso possibile anche grazie alla riduzione dei costi in ogni fase della catena di produzione, dalla produzione delle batterie all’estrazione delle materie prime. Inoltre, essendo la Cina un leader nella produzione di batterie, le aziende automobilistiche locali possono beneficiare di costi delle batterie significativamente inferiori rispetto ai costruttori stranieri. L’accesso a terreni sovvenzionati dal governo, insieme a costi energetici e di lavoro più bassi rispetto ai produttori europei, contribuisce ulteriormente a ridurre i costi di produzione.

Questa tendenza potrebbe preoccupare i costruttori automobilistici europei, costringendoli a ridurre i prezzi delle proprie vetture e a partecipare a una guerra dei prezzi per rimanere competitivi sul mercato globale. Inoltre, l’aumento dei prezzi delle vetture cinesi in Europa suggerisce che i grandi produttori automobilistici cinesi potrebbero sopportare gli eventuali dazi imposti dall’Unione Europea sulle vetture importate.