Al Salone di Parigi debutta l’Alfa Romeo Cuorerosso. Non è l’anticipazione di un modello di serie né un semplice esercizio di stile, ma un manifesto del futuro del Biscione che si basa su tre pilastri: il rosso, l’Italia e la sportività.
Sposa la filosofia della “Bellezza Necessaria”, una bellezza essenziale che elimina il superfluo e rimanda alle radici di Alfa Romeo. È il punto di partenza per una gamma multi-energia, con modelli fino a 4,7 metri, motori elettrici, plug-in, mild e full hybrid e spazio per le versioni Quadrifoglio. Al vertice, Alfa immagina un 2.9 V6 full hybrid con trazione integrale Q4.
La Cuorerosso ha le forme di una coupé 2+2 lunga 4,70 metri, larga 1,98 e alta appena 1,33, con un passo di 2,93 metri e un peso di 1.750 kg. Il Centro Stile l’ha modellata come un unico blocco da scolpire, e il risultato è una carrozzeria fluida, con un Cx di 0,28 e un inedito rosso Liquid Ink Red che, a seconda della luce, sfuma fino al nero.
Davanti tornano Trilobo e Scudetto, con una mascherina composta da piccoli triangoli retroilluminati che pulsa come un battito. Nella trequarti posteriore nella Coda Tronca, sono piuttosto evidenti i richiami alle Alfa del passato come la Brera. Le porte si aprono controvento con un comando sul tetto, senza maniglie, e i cerchi forgiati reinterpretano il classico disegno “a telefono”. Completano il quadro sospensioni pneumatiche e freni carboceramici Brembo.
Davanti al guidatore c’è il “Cannocchiale Vivente”: in modalità “Immersivo” mantiene i due strumenti tradizionali, in “Concentrato” li unisce in uno solo. Lo sterzo è steer-by-wire e le modalità di guida sono tre: Cruise, Sport e Quadrifoglio. La plancia si ispira alla 33 Stradale del 1967.
Gli interni sono rossi (vedi foto sotto), con nabuk Poltrona Frau solo dove si tocca, pelle rigenerata con il 60% di scarti industriali e un tessuto tecnico sviluppato con Luna Rossa.
Le prime auto di serie a interpretarne lo stile saranno l’erede della Tonale, a inizio 2028, e una cinque porte media chiamata Giulietta, che arriverà nel 2029.
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Trazione integrale, aerodinamica attiva e un Vizor più deciso: a Parigi la concept che anticipa lo stile delle future Opel
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
