Volvo XC40, con l’aggiornamento è più moderna e sicura

Una nuova piattaforma per la sicurezza

La Volvo dà una “rinfrescata” alla sua gamma di suv compatti: XC40, EX40 ed EC40 si aggiornano nel design e nel sistema multimediale. Ma le novità più succose riguardano la sicurezza. I tre modelli, che condividono la stessa “ossatura” tecnologica, adottano infatti una nuova piattaforma hardware e software, affiancata da una dotazione di sensori più aggiornata e completa, pensata per migliorare la capacità dell’auto di riconoscere i pericoli.

Il salto tecnologico parte da una nuova piattaforma software e da una rete di sensori aggiornata. La dotazione comprende nuovi radar anteriori e angolari, una nuova telecamera frontale, radar agli angoli posteriori, 12 sensori a ultrasuoni e nuove telecamere dedicate al parcheggio.

L’obiettivo è offrire all’auto una lettura più completa di ciò che accade intorno alla carrozzeria. Quando viene individuato un possibile rischio di collisione, il sistema può avvisare il conducente oppure intervenire per evitare l’incidente o ridurne le conseguenze. Tra le funzioni previste figurano la frenata automatica d’emergenza e lo sterzo automatico d’emergenza, che può aiutare ad aggirare un ostacolo quando questa rappresenta la manovra più sicura.

Door Opening Alert e Pilot Assist evoluto

Una delle novità più interessanti è il Door Opening Alert. Il sistema controlla il traffico in avvicinamento e avverte gli occupanti prima dell’apertura di una portiera, contribuendo a proteggere soprattutto ciclisti, motociclisti e gli altri utenti vulnerabili della strada.

Cambia anche il Pilot Assist, disponibile come optional. Il sistema è stato affinato per seguire l’andamento della strada in modo più fluido e integra ora l’assistenza al cambio di corsia. L’obiettivo è ridurre il carico di lavoro del conducente soprattutto durante i viaggi più lunghi, senza sostituirne la responsabilità alla guida.

Anche la telecamera a 360°, proposta a richiesta, compie un passo avanti grazie alla nuova visualizzazione tridimensionale. La ricostruzione 3D dell’ambiente circostante facilita i parcheggi e le manovre a bassa velocità, rendendo più immediata l’individuazione di ostacoli vicini all’auto.

Schermo da 11,2 pollici e Google Gemini

All’interno debutta uno schermo centrale da 11,2 pollici, più grande e definito rispetto a quello precedente. L’interfaccia è stata semplificata per ridurre il numero di passaggi necessari a raggiungere le funzioni principali.

XC40, EX40 ed EC40 ricevono inoltre Google Gemini. L’assistente basato sull’intelligenza artificiale permette di utilizzare un linguaggio più naturale per pianificare un viaggio, cercare una sosta lungo il percorso o gestire i messaggi. Tra gli aggiornamenti figurano anche un caricatore wireless rivisto e nuove possibilità di personalizzazione dell’abitacolo.

Come cambia il design

Il restyling introduce una nuova interpretazione dei fari Matrix led con la firma luminosa a Martello di Thor. Cambiano anche la mascherina, il paraurti anteriore, il cofano e i parafanghi.

Nella parte posteriore XC40 ed EX40 ricevono nuovi fanali a Led, un portellone aggiornato e un paraurti ridisegnato. La EC40 conserva invece la configurazione posteriore che caratterizza la sua carrozzeria. Per la XC40 sono disponibili anche nuovi cerchi diamantati da 18, 19 e 20 pollici.

Nell’abitacolo arrivano nuovi rivestimenti e inserti. Sulla XC40 debutta, tra le opzioni, la pelle Arianne Cardamom abbinata alle finiture in legno Brown Ash. Sono previste inoltre decorazioni Black Ash o in alluminio e una nuova illuminazione interna.

Autonomia e disponibilità

Per le versioni elettriche Volvo dichiara fino a 575 chilometri di autonomia per la EX40 e fino a 584 chilometri per la EC40 (entrambi secondo il protocollo WLTP). Tutti e tre i modelli continueranno inoltre a ricevere aggiornamenti software da remoto. Gli ordini, compresi quelli per le varianti Black Edition, sono già aperti in alcuni mercati, mentre la produzione inizierà nel corso dell’autunno.