L’Autodromo di Varano de’ Melegari ha ospitato una nuova ed entusiasmante edizione del Youngclassic Fest, la manifestazione dedicata alle auto youngtimer e classiche che ogni anno raduna appassionati da tutta Italia. Sullo stesso palcoscenico si è svolto anche l’ACI Storico Festival, che ha premiato i migliori esemplari di auto d’epoca con certificazione ACI Storico presenti all’evento. Il paddock dell’autodromo emiliano si è trasformato per l’occasione in un coloratissimo museo a cielo aperto, con centinaia di vetture suddivise per decade, dal dopoguerra fino agli anni Duemila.
La giuria, composta da esperti e rappresentanti degli sponsor, ha assegnato i premi di categoria dopo un’attenta valutazione di ogni vettura in gara, tenendo conto di originalità, storia, condizioni conservative e fascino estetico. Al termine della giornata, i riflettori si sono accesi sui vincitori, ognuno con la propria storia da raccontare.
Alla manifestazione era presente anche il marchio Lamborghini che ha portato due esemplari bellissimi del suo parco auto, uno del presente e uno del passato.
Ad affiancare la tecnologica Revuelto (foto sopra) c’era una elegante 400 GT 2+2 (foto sotto) con la carrozzeria firmata da Touring Superleggera.
Quattordici i premi di categoria assegnati quest’anno, a cui si aggiungono il riconoscimento speciale ACI Storico e il titolo supremo di Best of Show. Ecco tutti i vincitori.
Un autentico gioiello anteguerra ha conquistato il premio ACI Storico riservato alle vetture certificate dall’Automobile Club d’Italia. La Fiat 1500 6 cilindri Cabriolet Pininfarina del 1937, portata da Gabriele Dallatana di Collecchio (PR), è un esemplare noto negli ambienti dell’Automobile Club di Parma, che ha già partecipato al raduno ACI nel 2025. Una rarità assoluta, con carrozzeria aperta firmata dalla leggendaria casa torinese.
La categoria dedicata agli anni Settanta ha visto trionfare la Lancia Beta Coupé 1600 del 1974 di Ettore Ungaretti, proveniente da Borgo a Mozzano (LU). La berlina-coupé, sinonimo di stile italiano anni ’70, si è imposta grazie alle ottime condizioni e alla perfetta originalità.
Tra le vetture degli anni Ottanta, la spunta la mitica Peugeot 205 GTI 1.6 Phase 1 del 1985 di Gianluigi Scalabrini di Casina (RE). La piccola berlina francese, considerata da molti la hot hatch per eccellenza di quell’epoca, si è presentata in condizioni pressoché originali, conquistando la giuria. Il proprietario ha esultato mostrandosi dall’abitacolo con il trofeo tra le mani.
Gli anni Novanta sono stati appannaggio della Honda CRX Mark II del 1992 di Paolo Casarini, milanese di adozione. La piccola coupé sportiva giapponese, equipaggiata con il motore 1.6L 16V da 131 Cv e completamente originale, è certificata ASI con CRS. Il proprietario, appassionato collezionista, ha sfoggiato il trofeo con evidente orgoglio accanto alla sua CRX color grigio argento.
La categoria anni Duemila è andata alla splendida Lotus Elise S1 del 2000 di Gaetano D’Angelo di Como, nella vivace tinta gialla che richiama le origini britanniche della casa di Hethel. La piccola roadster, sinonimo di purezza di guida e leggerezza estrema, si è aggiudicata il premio davanti a una giuria evidentemente conquistata dal suo fascino senza tempo.
Il riconoscimento “Socialissima”, assegnato all’auto più amata dal pubblico e capace di suscitare il maggior calore emotivo tra i visitatori, è andato alla Fiat 126 650 Pop Cabriolet nera del 1992 di Stefano Valentini di Noceto (PR). Immatricolata originariamente in Lussemburgo e importata in Italia nel 2007, questa piccola scoperta ha fatto impazzire il pubblico e si è imposta come l’auto più “social” della giornata.
Il premio speciale “Autodromo”, pensato per esaltare la vettura con il maggior carattere prestazionale e l’anima più racing, è stato assegnato all’Audi RS6 del 2003 di Angelo Candiani di Busto Arsizio (VA). La berlina-missile di Ingolstadt, con il suo imponente V8 biturbo, si è presentata in versione ribassata e ha accolto il proprio proprietario trionfante accanto alla portiera aperta.
Il premio RIAR (Registro Italiano Alfa Romeo) è andato alla splendida Alfa Romeo 4C Carbon Edition in giallo brillante. La piccola supercar del Biscione, con la sua monoscocca in fibra di carbonio e il motore centrale turbo, ha percorso i viali del paddock suscitando ammirazione unanime. Il riconoscimento sottolinea il valore storico-collezionistico di un modello già entrato nel cuore degli appassionati.
Il premio dello sponsor Nanni Nember è andato alla BMW Z3 Roadster del 2000 di Bruno Moroniti di Arese (MI). La roadster bavarese, certificata ASI, è stata giudicata la più meritevole tra quelle in gara.
Il premio dell’associazione LAC (Lancia Alfa Club o club partner) è andato alla magnifica Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300 del 1967 di Luca Gianna di Avigliana (TO), targa RC 124501.
Il premio Esteticar è andato alla straordinaria Porsche 911 nella versione 993 Carrera del 1995 di Paolo Iacometti di Pietrasanta (LU), targa GN 993PM. Un tributo al modello 993 RS Clubsport M003 di colore giallo pastello, con cerchi BBS dorati e assetto ribassato da pista.
Il premio dell’APA è stato assegnato alla Lancia Fulvia Coupé di Novarini Daniele. Siamo al cospetto di una delle icone più amate del design automobilistico italiano degli anni Settanta, premiata per la sua eleganza senza tempo e le condizioni conservative esemplari. Molto particolare la livrea rosso corsa con striscia bianca e stemmi Jolly Club HF.
Il riconoscimento di ACI Radio, la web radio dell’Automobile Club d’Italia, è andato alla MINI Cooper S R53 del 2003 di Jacopo Grisia di Firenzuola (FI). La prima versione della nuova MINI, quella da 163 Cv, certificata con Targa Oro ASI, ha convinto la giuria radiofonica con il suo carattere vivace e la perfetta presentazione.
Nell’ambito del club Z3MENDI, il riconoscimento speciale per la BMW Z3 più meritevole è andato già attribuito al Best of Show (vedi sotto).
Il titolo più ambito della manifestazione, il Best of Show, è andato alla BMW Z3 M Coupé del 1998 di Andrea Sintoni di San Felice del Benaco (BS). La “scarpa da ginnastica”, come è soprannominata la Z3 M Coupé per via della sua carrozzeria atipica che fonde coda a fastback con la meccanica del roadster M, è arrivata a Varano con soli 75.000 km all’attivo, in condizioni immacolate e con tutta la sua potenza del mitico sei cilindri S52 intatta. Il premio rappresenta un riconoscimento non solo la bellezza della vettura, ma anche per la dedizione con cui è stata conservata nel tempo.
La BMW Z3 M Coupé rappresenta uno dei modelli più apprezzati dai collezionisti tra le youngtimer dell’era ’90-2000: prodotta in numero limitato tra il 1997 e il 2002, abbina le prestazioni di una vera M car all’originalità estetica di una shooting brake compatta. Il riconoscimento di Varano ne conferma la crescente quotazione tra gli appassionati.
Il premio assegnato dal tema editoriale di ACI Editore è andato alla Bentley MK VI. Un esemplare perfettamente conservato con alcune chicche come il kit whisky corredato di bottiglia e bicchieri.
Una giornata di grande passione automobilistica quella di Varano de’ Melegari, che ha confermato il Youngclassic Fest come uno degli appuntamenti più attesi del calendario nazionale per gli appassionati di youngtimer e auto classiche.
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