Si è conclusa il 17 maggio l’edizione 2026 di FuoriConcorso, la manifestazione ideata da Guglielmo Miani che ha trasformato le ville storiche del Lago di Como in un osservatorio internazionale sulla cultura automobilistica. Il tema scelto per quest’anno era KraftMeister — forza e maestria — un omaggio alla tradizione progettuale tedesca intesa come sistema di valori prima ancora che come catalogo di modelli. Dopo il 2025, che aveva celebrato il genio creativo italiano, lo sguardo si è spostato su una forma di eccellenza diversa: quella fondata sulla precisione assoluta, sulla disciplina progettuale a sistema e su una ricerca della performance senza compromessi.
I numeri confermano la crescita della manifestazione. 72 le vetture esposte tra Villa del Grumello, Villa Sucota e Villa Olmo, sei anteprime mondiali, 16 partner Automotive e 19 partner lifestyle e tecnici. Collezionisti, designer, piloti e ingegneri provenienti da tutto il mondo hanno animato per due giorni le ville affacciate sul lago.
L’appuntamento più rilevante sul fronte delle novità di prodotto è stato il debutto mondiale della Brabus Bodo, coupé coachbuilt prodotta in 77 esemplari. Numero che richiama il 1977, anno di fondazione del marchio, presentata come omaggio al fondatore Bodo Buschmann, scomparso nel 2018. Brabus la definisce una Hyper-Gt, sintesi tra prestazioni e impostazione da gran turismo elegante. Carrozzeria in carbonio su struttura in alluminio, cerchi forgiati Monoblock da 21 pollici, pneumatici Continental sviluppati su misura per questo modello e ala posteriore attiva che si regola in funzione della velocità.
Sotto il cofano lavora un V12 5.2 litri biturbo di derivazione Aston Martin, privo di qualsiasi elettrificazione, portato a 1.000 Cv e 1.200 Nm di coppia massima. La trazione è posteriore, il cambio automatico a otto rapporti di derivazione Zf. Le prestazioni dichiarate: 0-100 km/h in 3 secondi netti, velocità massima autolimitata a 360 km/h, il tutto con un peso di 1.900 kg. La produzione sarà limitata a 10-15 unità all’anno, con un prezzo di listino superiore al milione di euro.
Nel centenario della nascita di Giotto Bizzarrini, il marchio che porta il suo nome ha presentato un progetto inedito nato dalla collaborazione con un importante preparatore tedesco, mantenendo intatta la vocazione alla sperimentazione del fondatore e unendo sensibilità italiana e rigore ingegneristico in un’unica proposta.
Le restanti anteprime mondiali hanno coinvolto, tra gli altri, Pagani con una Zonda del programma Unico e Gordon Murray Automotive con la T.50, la supersportiva a motore centrale aspirato progettata da Murray per raccogliere l’eredità della McLaren F1.
Mercedes è stato il partner principale, con una selezione di modelli che ripercorrono 140 anni di storia della Stella. Dalla Benz Patent-Motorwagen del 1886, considerata il punto zero dell’automobile moderna, alla Mercedes-Amg One del 2024, hypercar stradale che trasferisce su strada la tecnologia della Formula 1. Sul Private Lawn, lo spazio è stato dedicato alla 190 E nelle versioni Dtm, dalla 2.5-16V Evolution alla nuova Hwa Evo, mentre tra le vetture da corsa figuravano la 300 Slr del 1955 e le icone del Gran Turismo degli anni d’oro (foto sotto).
Villa Sucota è diventata Casa Audi, con un percorso interamente dedicato al Motorsport dei quattro anelli. Dalla Sport Quattro del 1984 alla 90 Quattro Imsa Gto del 1989, fino alla R18 e-tron Quattro e alla monoposto di Formula 1 R26, che ha debuttato quest’anno.
Porsche era presente con le sue icone endurance: la 962, la 917 Lh, la 908 Lh e la Kremer K3. Oltre a una sezione dedicata alla 911 raffreddata ad aria (foto sotto), mentre Bmw era rappresentata dalla 3.0 Csl E9 in livrea Jägermeister.
Molto particolare la Gemballa Marsien (foto sotto). Si tratta di una supercar da deserto costruita sulla base della Porsche 911 Turbo S (serie 992).
La sezione Restomod ha ospitato, tra l’altro, l’Eccentrica V12 Titano, reinterpretazione radicale della Lamborghini Diablo (foto sotto), affiancata da progetti firmati Bizzarrini e Ts Automobili.
La sezione Tuner Extravaganza ha invece celebrato il lato più radicale della cultura tedesca delle elaborazioni, con vetture come la Gemballa Mirage Gt, le Koenig Specials e la Mercedes 300 Ce 6.0 Amg Hammer. Tra le concept car, la Maybach Exelero e la Bmw Vision EfficientDynamics (foto sotto) hanno rappresentato il filone dei prototipi mai entrati in produzione.
Hanno completato il quadro le presenze di Koenigsegg con la Cc850, Bentley con la Batur Coupé del programma Mulliner, Donkervoort (foto sotto) e Naran Automotive.
Parallelamente all’esposizione automobilistica, Villa Olmo ha ospitato la prima mondiale della mostra Helmut Newton Cars. Esposizione che ha riunito per la prima volta in un unico percorso espositivo 38 opere inedite in cui il fotografo berlinese ha ritratto l’automobile nel corso della sua carriera.
Le immagini di Newton, note per la loro tensione formale, hanno dialogato direttamente con le vetture esposte, restituendo dell’automobile una lettura che va oltre la meccanica e la storia industriale. La mostra, con accesso libero al pubblico, resterà aperta per 45 giorni.
Il glorioso marchio Itala torna nel 2026 con la nuova 35, una Suv di segmento C da 35.000 euro che segna un ulteriore passo nell’espansione di DR Automobiles
Stellantis torna in Cina con un accordo da 1 miliardo di euro siglato con il partner storico Dongfeng per produrre veicoli Peugeot e Jeep
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
