Testo di Francesco Traino
Più potenza, più efficienza e – soprattutto – più piacere di guida. Con l’aggiornamento 2026, Lexus rilancia la RZ puntando a valorizzare i vantaggi del BEV non solo nei numeri, ma nell’esperienza al volante e nel comfort quotidiano.
Alla base del salto in avanti c’è una revisione profonda del sistema elettrico: nuova batteria agli ioni di litio da 77 kWh lordi (72 kWh netti), eAxle riprogettati e caricatore di bordo da 22 kW. Promessa: più autonomia e ricariche più rapide. Merito anche del precondizionamento della batteria, particolarmente utile con temperature rigide.
| Giudizio | Dettaglio |
|---|---|
| PRO |
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| CONTRO |
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Sul fronte dinamico, Lexus rafforza la “Lexus Driving Signature”. Aumenta la rigidità del telaio, cambia la taratura di molle e ammortizzatori (MacPherson all’anteriore, doppi bracci oscillanti al posteriore) ed evolve la trazione integrale intelligente DIRECT4.
La gestione della coppia tra avantreno e retrotreno è più ampia e precisa. Obiettivo: ridurre il beccheggio in accelerazione, migliorare la precisione in curva e rendere la traiettoria più pulita e naturale.
La novità più scenografica è il sistema steer-by-wire: niente collegamento meccanico tra volante e ruote. Al suo posto, un comando elettronico abbinato a un volante dal design radicale.
La rotazione è ridotta a 200 gradi da neutro a fine corsa. Risultato: manovre più immediate e nessuna necessità di incrociare le mani. La risposta è diretta, pensata per aumentare controllo e coinvolgimento.
Al vertice della gamma arriva la RZ 550e F-SPORT. È la prima Lexus a introdurre l’Interactive Manual Drive: un cambio manuale virtuale a otto rapporti, gestibile con paddle al volante. Il sistema offre feedback dedicati per simulare cambiate e risposta del powertrain. La sensazione è realistica, anche se il sound – volutamente futuristico – può non convincere tutti.
La gamma si articola su tre versioni:
RZ 350e a trazione anteriore: 224 cv, autonomia fino a 568 km WLTP (con cerchi da 18”).
RZ 500e AWD: 381 cv e trazione integrale.
RZ 550e F-SPORT AWD: 408 cv, oltre 500 Nm di coppia, 0-100 km/h in 4,4 secondi, autonomia stimata di 450 km.
Migliora anche l’insonorizzazione. Lexus introduce più materiali fonoassorbenti e interviene su pavimento, guarnizioni e supporti motore per ridurre rumori e vibrazioni.
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