Toyota Yaris, una delle 10 auto più vendute in Italia nel 2025, si aggiorna leggermente nella sua edizione 2026. La Casa giapponese ha infatti apportato alcune modifiche alla gamma, che è stata migliorata, introducendo inoltre il colore Celestite Grey, disponibile in tutti gli allestimenti.
Due i motori, entrambi ibridi di tipo full che abbinano il 1.5 a un’unità a corrente: 115 e 130 cv.
A livello di prestazioni e consumi dichiarati, l’Hybrid 115 fa segnare 0-100 km/h in 9,7 secondi e 3,8-4,0 l/100 km (combinato WLTP), mentre l’Hybrid 130 scende a 9,2 secondi ma sale a 4,2 l/100 km (sempre combinato WLTP). La Toyota Yaris è disponibile in quattro diversi allestimenti: Yaris, Icon, Premium e GR Sport.
| Allestimento | Motore | Prezzo chiavi in mano |
|---|---|---|
| Yaris | Hybrid 115 | 24.750 euro (IVA inclusa) |
| Icon | Hybrid 115 | 27.550 euro |
| Premium | Hybrid 130 | 29.750 euro |
| GR SPORT | Hybrid 130 | 31.750 euro |
È la versione d’accesso e punta su sostanza e razionalità. Climatizzatore automatico mono-zona, strumentazione con display da 4,2″ e tachimetro analogico, sistema multimediale Toyota Touch 3 con schermo da 9″ e integrazione smartphone wireless (Apple CarPlay/Android Auto), più impianto audio a 4 altoparlanti.
All’esterno, però, si vede che è la “base”: cerchi in acciaio da 15″ e fari anteriori alogeni. Se si vuole renderla più “da tutti i giorni” senza salire di allestimento, ha senso valutare il Business Pack (300 euro) che aggiunge supporto lombare elettrico per il sedile guida e ruotino di scorta + crick.
Per chi è consigliata: chi vuole entrare nel mondo Yaris spendendo il meno possibile, ma pretende comunque un sistema multimediale moderno e dotazione di sicurezza completa.
Icon rappresenta il primo vero step di estetica e dotazione. La strumentazione passa dal display multi‑informazioni a un’unità lcd a colori da 7″, resta il Toyota Touch 3 da 9″ con connettività wireless, ma l’audio diventa a 6 altoparlanti e arriva lo Smart Entry & Push Start (pratico in città).
Dentro compaiono anche dettagli più curati come l’illuminazione interna Ambient. Esteticamente l’Icon cambia decisamente passo. Sono infatti presenti cerchi in lega da 17″, fari anteriori a led, fendinebbia, vetri posteriori oscurati e fanali posteriori più scenografici (High led con lightguide).
Per chi vuole più assistenza nelle manovre e in sicurezza laterale, c’è il Tech pack (800 euro) con sensori anteriori/posteriori e frenata assistita attiva anche in retromarcia.
Per chi è consigliata: chi fa tanta città e vuole un’auto completa da subito (look, fari led, keyless), senza arrivare ai prezzi delle versioni Hybrid 130.
Premium è l’allestimento che trasforma Yaris in una piccola “quasi premium”. Il motore arriva a 130 cv e, dentro, i contenuti sono più tecnologici: digital cockpit 12,3″, sistema multimediale Toyota Smart Connect con display da 10,5″, climatizzatore automatico bi-zona e anche purificatore d’aria Nanoe X. Prevista la Smart Digital Key (1 anno di abbonamento incluso).
Sul fronte materiali, l’abitacolo sale di livello con interni in pelle e tessuto e supporto lombare di serie. L’allestimento Premium è l’unico che può avere il tetto panoramico: si abbina allo Sky pack (1.200 euro).
Per chi è consigliata: chi vuole la Yaris più completa in assoluto per uso quotidiano e viaggi (schermi grandi, clima bizona, comfort), e magari desidera il panoramico.
GR SPORT è la versione d’immagine e piacere di guida: mantiene la base tecnologica della Premium (Hybrid 130, cockpit 12,3″, Smart Connect 10,5″, clima bi‑zona e Nanoe X, Digital Key).
Ma aggiunge contenuti specifici: interni sportivi in pelle Ultrasuede con logo GR, pedaliera sportiva in alluminio e sedili anteriori riscaldati.
Fuori, è l’unica con cerchi in lega da 18″ e, soprattutto, ha un intervento tecnico vero: sospensioni sportive e assetto ribassato (-10 mm).
Per completarla lato assistenza parcheggio/angolo cieco, torna disponibile il Tech pack da 800 euro.
Per chi è consigliata: chi vuole una Yaris più da guidare e più distintiva, e accetta un approccio un filo meno orientato al comfort puro, grazie all’assetto ribassato e alle ruote da 18″.
| Scelta | Verdetto | Motivazione |
|---|---|---|
| Miglior rapporto dotazione/prezzo: Icon | CONSIGLIATA DALLA REDAZIONE | È quella che aggiunge i contenuti “che cambiano la vita” (led, keyless, 17″, look più ricco) senza salire ai prezzi delle Hybrid 130. Meglio con Tech Pack. |
| Per chi ama il Premium | TOP | Perché unisce Hybrid 130 e il pacchetto tecnologia/comfort più convincente (cockpit 12,3″, schermo 10,5″, clima bizona con Nanoe X, Digital Key) e, volendo, anche il panoramico con Sky pack. |
| Se si preferisce la sportività: GR SPORT | SPORT | È l’unica con assetto ribassato e sospensioni sportive e con l’impronta GR anche dentro (sedili riscaldati e pedaliera in alluminio). |
| Se si vuole spendere il meno possibile: Yaris base | RISPARMIO | Meglio se con Business Pack (lombare elettrico + ruotino) per renderla più “completa” nell’uso reale. |
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