Una galassia di PMI e mid‑cap della componentistica (cablaggi, stampati, sedili, plastiche, logistica) in Italia. Secondo l’Osservatorio ANFIA, la filiera italiana conta oltre 2.100 imprese con quasi 56 miliardi di fatturato. Per molte di queste Stellantis resta uno dei principali clienti, anche se il peso relativo sta calando a favore di costruttori tedeschi e cinesi. Recentemente il Gruppo automobilistico ha dichiarato che in questo 2025 ha investito oltre 7 miliardi di euro in ordini presso i fornitori italiani di componentistica. Una cifra considerevole.
Ma quali sono i maggiori fornitori italiani che operano per Stellantis? In questo articolo cercheremo di fare chiarezza focalizzandoci sui principali.
Stellantis in Italia poggia su una rete di fornitori strategici che si distribuisce lungo tutto il Paese. Attorno al Cassino Plant (FR), dove oggi si producono modelli ingegnerizzati piattaforma STLA Large, opera Adler Evo, che fornisce componenti plastici e acustici.
Nella cosiddetta cintura sud, tra Campania e Molise, si concentra un altro pezzo fondamentale dell’indotto. Qui ha sede il Gruppo Adler Pelzer, specializzato in sistemi per il comfort acustico e termico e in rivestimenti interni, mentre a Pozzilli lavora Proma, che realizza strutture per sedili.
Nel nord Italia si trova invece l’ossatura storica della componentistica. Il CLN Group, attivo nei lamierati e nei componenti in acciaio per scocche e telai, è un fornitore chiave di Stellantis. Sogefi fornisce sospensioni, filtri e sistemi di air & cooling. MTA sviluppa junction box ad alta tensione e moduli elettronici per veicoli elettrici e ibridi del gruppo (www.mta.it). A questi si aggiungono Pirelli, che fornisce pneumatici di primo equipaggiamento per vari modelli, e Brembo.
Adler / Adler Pelzer Group (Adler Evo a Cassino)
Adler produce componenti in plastica, rivestimenti interni, pannellature, sistemi acustici e termici. Lo stabilimento Adler Evo di Cassino è legato direttamente al Cassino Plant e alla produzione di componentistica in plastica. A livello di gruppo, Adler Pelzer è uno dei leader mondiali nel comfort acustico e termico per auto, con praticamente tutti i grandi costruttori tra i clienti, Stellantis compreso.
Sogefi (Gruppo CIR)
Sogefi realizza filtri motore, sistemi di aspirazione e raffreddamento e componenti elastici per sospensioni. Stellantis è tra i principali clienti globali di Sogefi insieme a Ford, Daimler, GM e Renault‑Nissan.
Marelli (ex Magneti Marelli)
Marelli realizza sistemi di illuminazione, elettronica, powertrain e sistemi di scarico. Un tempo parte del perimetro Fiat/Chrysler, anche se oggi è controllata da KKR e ha sede legale in Giappone, resta un gruppo con profonde radici italiane, con molti siti nel nostro Paese.
CLN Group (Coils Lamiere Nastri / MA / MW)
Il gruppo CLN effettua la lavorazione e la formatura di lamiere e realizza componenti strutturali di carrozzeria e ruote in acciaio. CLN è un fornitore chiave di Stellantis.
Proma Group
Il gruppo Proma realizza strutture sedili, componenti di scocca (body‑in‑white), sottotelai e assiemi per telai. Il gruppo, che ha 25 stabilimenti in tutto il mondo, lo scorso anno ha firmato un accordo per l’acquisizione della tedesca Recaro. Lo stabilimento di Pozzilli, in Molise, produce strutture sedili ed è interamente dipendente da Stellantis, che praticamente è l’unico committente. Lo stabilimento PMC Goiana (Brasile), sempre del gruppo Proma, realizza numerosi componenti per il pick‑up Rampage del gruppo Stellantis.
MTA
MTA è una società specializzata in elettronica di potenza, junction box HV, body computer e componenti dell’architettura elettrica/elettronica. Tra i suoi prodotti di punta è possibile citare il junction box ad alta tensione per i furgoni elettrici Citroën ë‑Berlingo e Peugeot e‑Partner, oltre alla centralina UDB per Peugeot 308 e ai componenti per la piattaforma elettrificata e‑CMP (Opel Mokka Electric, Jeep Avenger BEV, DS 3 E‑Tense, Peugeot e‑208/e‑2008).
Pirelli
Pirelli, per Stellantis, realizza pneumatici destinati al primo equipaggiamento e alle flotte. L’azienda italiana ha sviluppato i P Zero, pneumatici dedicati all’Alfa Romeo Tonale.
Brembo
Brembo realizza impianti frenanti; tra le altre cose, fornisce l’impianto con pinze anteriori a quattro pistoncini per alcune versioni più potenti dell’Alfa Romeo Tonale.
Tiberina Group
È un colosso nella produzione di componenti metallici per la carrozzeria, body‑in‑white e telai. Ha uno stabilimento strategico a Melfi ed è strettamente legata a Stellantis.
Agrati
Agrati è una multinazionale con sede a Veduggio con Colzano (MB). Si tratta di uno dei leader mondiali nei sistemi di fissaggio come bulloni e viti speciali.
UFI Filters
Azienda specializzata nelle tecnologie della filtrazione e nella gestione del calore delle batterie.
Lear Corporation
L’azienda ha sede a Grugliasco e, fino a oggi, ha prodotto sedili per Maserati con un’unica commessa da parte di Stellantis, dando lavoro a circa 400 persone. Alcune voci recenti davano per certa la vendita dello stabilimento a una nuova società italo‑cinese, con l’impianto destinato alla produzione di microcar.
Denso
Multinazionale giapponese con forte presenza italiana che produce sistemi termici, come radiatori e climatizzatori.
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