Testo di Fabio Madaro
Lancia riaccende i riflettori del mondo rally presentando la nuova Ypsilon Rally2 HF Integrale presso la sede di Stellantis Motorsport a Satory. Non è nostalgia, ma un ritorno strategico, capace di fondere il glorioso passato del marchio con le sfide del Motorsport moderno. Con 11 Campionati del Mondo Costruttori, vittorie alla Mille Miglia, Targa Florio e Carrera Panamericana, Lancia si riposiziona come protagonista, pronta a guidare una nuova generazione di piloti e appassionati.
Il progetto Lancia HF non si limita alla Rally2: la famiglia comprende anche la Ypsilon Rally4 HF e la Ypsilon HF Racing, vetture progettate per rendere il rally accessibile senza rinunciare a prestazioni, sicurezza e qualità. Tutte e tre fanno parte del Customer Racing Programme e sono disponibili tramite lo Stellantis Motorsport Racing Shop. La tecnologia derivata dalle corse è già trasferita sulle vetture stradali, come la Ypsilon HF elettrica da 280 Cv, con batteria da 54 kWh, differenziale Torsen e freni Alcon da 355 mm, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi.
Il centro Stellantis Motorsport di Satory, insieme a Balocco e Torino, rappresenta il cuore pulsante dell’innovazione. Qui ingegneri e designer lavorano in sinergia per trasformare l’esperienza di gara in soluzioni tangibili per le auto di tutti i giorni. Come sottolinea Roberta Zerbi, Ceo di Lancia, “Il ritorno di Lancia nel WRC è il risultato di umiltà, determinazione e orgoglio italiano”. Jean-Marc Finot e François Wales hanno evidenziato l’importanza delle sinergie tra i marchi racing del Gruppo, mentre Miki Biasion ha ricordato l’emozione di riportare Lancia nei rally, simbolo di sogni e passione per intere generazioni.
La nuova Rally2 HF Integrale nasce dall’esperienza accumulata in anni di competizioni, con migliorie in tutti gli ambiti chiave: peso e bilanciamento ottimizzati, aerodinamica avanzata, motore potenziato con sistema anti-lag ALS, trasmissione e differenziali rivisti, telaio e sospensioni calibrati su asfalto e ghiaia, abitacolo ergonomico e sicuro e scocca rinforzata secondo i più alti standard FIA. Ogni vettura è stata sviluppata in collaborazione con team esperti nei programmi WRC2, ERC e customer racing, garantendo prestazioni e robustezza ai vertici della categoria.
La strategia Lancia permetterà anche ai giovani piloti di crescere e perfezionarsi all’interno del programma. La Ypsilon Rally2 HF Integrale farà il suo debutto ufficiale nel FIA WRC2 2026, partecipando ad almeno otto rally, tra cui il celebre Monte-Carlo, e gareggerà anche nell’ERC e nei principali campionati nazionali europei. Le prime consegne ai clienti sono previste nel primo trimestre del 2026, rispettando la politica FIA di cost-cap per le vetture Rally2.
Con la Ypsilon Rally2 HF Integrale, Lancia non solo ritorna a competere, ma riafferma il proprio ruolo pionieristico nel Motorsport, unendo passato e futuro, stile e tecnologia, ispirando nuovi piloti e consolidando la propria posizione come riferimento di prestazioni e design nel panorama dei rally moderni.
Noleggio a lungo termine: i 10 consigli per scegliere bene. Dall’anticipo al canone, dai servizi alla restituzione dell’auto
Comprare auto cinesi conviene davvero? Oltre 50 auto tra cui scegliere. Abbiamo analizzato l'offerta di MG, BYD, Omoda e tutti gli altri brand del Dragone. Attenzione però ai falsi risparmi....
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
