Quella raccontata sopra è la storia recente dello stabilimento Stellantis di Melfi, uno degli impianti simbolo dell’industria automobilistica italiana. Come evidenziano i dati del grafico interattivo visibile sopra, il 2015 ha rappresentato l’apice produttivo: dalle 123.000 vetture del 2014 si è passati a ben 390.000 unità. Melfi da solo ha firmato oltre la metà della produzione totale di FCA in Italia.
A trainare il boom sono stati due modelli strategici: Jeep Renegade e Fiat 500X, cui si è poi aggiunta Jeep Compass. Ma dal picco del 2015 in poi è iniziata una lenta, ma inesorabile trasformazione. Come mostrano i dati più aggiornati (quelli del 2025 sono ancora parziali), il calo produttivo è strettamente legato all’uscita di scena dei modelli di volume, in primis proprio Renegade e 500X.
Nel frattempo è partita la produzione della nuova Jeep Compass (QUI la news), rinnovata a fondo e ora basata sulla piattaforma STLA Medium, disponibile in versione elettrica e ibrida. Tuttavia, da sola, non può garantire i numeri necessari a un utilizzo pieno dello stabilimento.
Con l’avvio della transizione verso l’elettrico, Stellantis ha avviato un profondo riposizionamento industriale per Melfi: meno volumi, ma prodotti a più alto valore aggiunto. È la logica del margine, non più quella delle grandi quantità. La strategia guarda a modelli premium, flessibili, su piattaforme multienergia. Una strada inevitabile, ma che comporta diversi rischi, specie se la gamma prodotto è impoverita dall’uscita di modelli che non vengono sostituiti.
Durante un intervento alla trasmissione condotta da Bruno Vespa, Antonio Filosa ha ribadito il ruolo centrale dell’Italia all’interno del Gruppo Stellantis e l’importanza di Melfi nella produzione della nuova Compass. Ma è evidente che il rilancio di uno stabilimento come quello lucano non può poggiare su un solo modello, né sulla sola Compass e sulla futura Lancia Gamma.
Il nodo vero è quello dell’offerta. Manca una nuova generazione della Jeep Renegade, un modello che aveva trovato una sua collocazione precisa tra la piccola Avenger (prodotta in Polonia) e la Compass, di dimensioni medio grandi. Riproporla in chiave moderna con motori e tecnologia al passo con i tempi, avrebbe rappresentato un tassello importante per garantire continuità produttiva e occupazionale allo stabilimento.
Noleggio a lungo termine: i 10 consigli per scegliere bene. Dall’anticipo al canone, dai servizi alla restituzione dell’auto
Comprare auto cinesi conviene davvero? Oltre 50 auto tra cui scegliere. Abbiamo analizzato l'offerta di MG, BYD, Omoda e tutti gli altri brand del Dragone. Attenzione però ai falsi risparmi....
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
