La Tesla ha richiesto una nuova licenza di vendita in Cina per un’inedita versione della sua berlina Model 3, contraddistinta dal badge “Model 3+”. Si tratta di una variante a trazione posteriore (RWD) con motore singolo. La vera novità è la batteria: invece dell’unità LFP di CATL, impiegata finora nelle versioni entry-level, questa Model 3 utilizza un accumulatore ternario NMC (nichel manganese cobalto), più costoso e prodotto da LG, attualmente riservato alle sole versioni Long Range AWD e Performance AWD.
Oggi, la Tesla propone sul mercato cinese tre configurazioni della Model 3:
La Model 3+, svelata nei documenti dell’autorità cinese per la regolamentazione automobilistica, rappresenta un mix inedito. Configurazione RWD abbinata a una batteria NMC più performante. Poiché il consumo energetico della versione RWD è inferiore (11,2 kWh/100 km contro i 12,1 kWh della AWD), l’adozione della batteria LG potrebbe portare a un’autonomia record per la gamma Model 3, superiore a 800 km.
Secondo CarsnewsChina restano ancora incerte alcune specifiche tecniche, prima fra tutte la capacità effettiva della batteria NMC impiegata nella Model 3+. Se fosse confermata l’unità da 78,4 kWh della Long Range AWD, potremmo assistere all’arrivo della Model 3 con la maggiore autonomia mai prodotta da Tesla.
Secondo quanto riportato dal portale Cailian, il lancio commerciale è previsto per l’inizio di settembre, con un prezzo base di 270.000 yuan (circa 32.000 euro).
Il Gruppo deve affrontare ritardi nella produzione dei veicoli elettrici Peugeot a causa di problemi nell'impianto ACC
Treni, aerei, bus, metro e porti: febbraio 2026 si preannuncia come uno dei mesi più difficili per la mobilità in Italia. Sono 26 gli scioperi proclamati
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
