Auto sempre più grandi, pesanti e pericolose: è allarme in Europa

Le tendenze del mercato parlano chiaro: negli ultimi anni in Europa c’è stata una vera esplosione di suv e crossover. Auto sempre più grandi, più ingombranti, più energivore e, soprattutto, più pericolose. A lanciare l’allarme è l’ETSC (European Transport Safety Council), che in una lettera firmata da oltre 30 organizzazioni attive nei settori della sicurezza stradale, della tutela ambientale e della pianificazione urbana, invita la Commissione europea a predisporre una proposta di legge per regolare le dimensioni delle autovetture entro il 2027.

Entro il 2035 auto più piccole?

L’invito dell’autorità preposta al controllo della sicurezza in Europa è chiaro: entro il 2035 devono essere fissati dei limiti alle dimensioni delle auto nuove e, nello specifico, delle limitazioni per quanto riguarda la larghezza e l’altezza del cofano. La lettera è stata pubblicata contestualmente alla diffusione del nuovo rapporto di Transport & Environment, che ha evidenziato come l’altezza media del cofano delle auto di nuova immatricolazione in Europa stia aumentando di mezzo centimetro all’anno.

I cofani sono sempre più alti e sempre più pericolosi: +0,5 cm all’anno

Il report “Ever-higher: the dangerous rise of bonnet height, and the case to cap it”, elaborato dal Transport & Environment e la Clean Cities Campaign (QUI il documento completo), lancia un allarme documentato sull’aumento progressivo dell’altezza dei cofani delle automobili, un fenomeno che rappresenta una minaccia crescente alla sicurezza stradale, soprattutto per i pedoni e gli utenti vulnerabili.

Secondo i dati analizzati, l’altezza media del cofano nelle nuove auto vendute in Europa, Regno Unito e Norvegia è passata da 76,9 cm nel 2010 a 83,8 cm nel 2024, con un incremento medio annuo di 0,5 cm.

Senza interventi legislativi, si stima che l’altezza media del cofano possa raggiungere i 92 cm entro il 2040. Tale tendenza è strettamente correlata al boom delle vendite di suv, passate da un’incidenza dell’11,5% nel 2010 al 55,5% nel 2024.

L’Italia è il Paese dove l’altezza media dei cofani ha superato la media europea, raggiungendo gli 84,7 cm.

I pericoli per i pedoni

L’altezza dei cofani è tutt’altro che un dettaglio estetico. Secondo i dati degli incidenti in Belgio, i veicoli più alti colpiscono i pedoni in zone vitali del corpo, come il torace o l’addome, aumentando il rischio di morte del 27% per ogni 10 cm di incremento.

Al contrario, una vettura con un cofano basso urta una persona adulta sulle gambe e non nella zona del corpo dove sono presenti gli organi vitali.

Inoltre, le vetture più alte compromettono gravemente la visibilità. Test condotti su pick-up e suv come Ram TRX (ha un cofano di 130 cm) e Land Rover Defender dimostrano che un guidatore di statura media non riesca a vedere bambini fino a 9 anni in piedi davanti al veicolo. L’effetto è aggravato nei contesti urbani, dove avviene il 69% dei decessi di pedoni.

E le elettriche?

Le auto elettriche, pur non essendo esenti dalla tendenza XXL, registrano in media cofani più bassi (81,5 cm). Questo perché una struttura più bassa sulle EV contribuisce a una maggiore efficienza energetica e quindi a un’autonomia superiore.

Verso nuovi standard

Il rapporto propone un tetto massimo di 85 cm per i cofani delle vetture di nuova immatricolazione a partire dal 2035, misura che tutelerebbe il 95% delle donne adulte e garantirebbe maggiore sicurezza anche per i bambini.

Tra le raccomandazioni, anche l’inclusione dell’altezza del cofano nel certificato di immatricolazione dal 2030, l’adozione di un test di visibilità dei bambini nei protocolli Euro NCAP, e la necessità che le città europee rendano tariffe di parcheggio e tassazione proporzionali alla massa e alla dimensione dei veicoli. Il documento evidenzia che una regolamentazione non solo migliorerebbe la sicurezza stradale, ma favorirebbe anche la transizione verso una mobilità più sostenibile.