Stellantis e Leapmotor: più collaborazione per le elettriche economiche

1. Leapmotor, rivoluzione elettrica ed espansione dell’alleanza

Stellantis sta valutando di utilizzare la tecnologia per veicoli elettrici del suo partner cinese Leapmotor per equipaggiare le future auto dei marchi europei destinati al mercato di massa, come Fiat, Peugeot e Opel. Si tratterebbe quindi di un ampliamento dell’attuale collaborazione.

L’obiettivo è chiaro: ridurre drasticamente i costi di sviluppo e accelerare i tempi di produzione per tenere testa alla feroce concorrenza di marchi come BYD e MG.

Attualmente, Stellantis possiede circa il 15% di Leapmotor e vende già alcuni modelli del brand cinese come il suv C10 e l’EV economica T03, attraverso la propria rete europea, assemblandoli in parte in stabilimenti europei come quello di Saragozza, in Spagna. Tuttavia, i nuovi piani prevedono un’integrazione molto più profonda per accedere alle tecnologie più avanzate di Leapmotor riguardanti le batterie e i propulsori elettrici.

2. Ostacoli normativi e sicurezza dei dati

La strada verso questa sinergia tecnologica non è priva di ostacoli. Le trattative, attualmente in fase iniziale, dovranno affrontare due sfide principali:

• Protezione dei dati: l’integrazione di software cinesi nei veicoli europei solleva importanti questioni legate alla privacy e alla sicurezza delle informazioni degli utenti.
• Le normative USA: dal 2027, gli Stati Uniti vieteranno l’importazione e la vendita di veicoli connessi che utilizzano tecnologie legate a Cina o Russia. Questo richiederà a Stellantis una rigida separazione tra i modelli destinati al mercato europeo e quelli per il redditizio mercato nordamericano.

Nonostante queste complessità, le due aziende puntano a siglare un accordo definitivo entro la fine dell’anno.

3. Un cambio di rotta necessario

La mossa di Stellantis si inserisce in un contesto di profonda riorganizzazione interna. L’azienda, dopo aver annunciato svalutazioni per 22,2 miliardi di euro e una perdita record di 20 miliardi, ha avviato un parziale ridimensionamento della sua precedente strategia sulle auto elettriche.

Sotto la guida del Ceo Antonio Filosa, il Gruppo sta cercando un equilibrio più pragmatico, reintroducendo motori termici e ibridi su modelli chiave in Europa. Il ricorso alla tecnologia cinese, come possiamo vedere nella tabella sotto, non è un caso isolato, ma riflette un trend ormai consolidato nell’industria automobilistica.

5. I prossimi passi

Mentre Stellantis raccoglie i frutti dei suoi investimenti negli Stati Uniti con i marchi Jeep e Ram, il futuro in Europa rimane complesso a causa della sovraccapacità produttiva e della concorrenza sui prezzi.

I dettagli della nuova strategia globale, e il ruolo esatto che Leapmotor giocherà in questo scacchiere, verranno presumibilmente svelati  da Antonio Filosa durante il capital markets day previsto per il mese di maggio.