HIB/Fabbrica Italia ha svelato in anteprima all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola la Osca MT6, secondo modello del progetto di rilancio del marchio bolognese fondato nel 1947 da Bindo, Ettore ed Ernesto Maserati. Si tratta del secondo veicolo sviluppato nell’ambito del programma Historic Italian Brands, guidato da Massimo Di Risio, che aveva già presentato la ITALA 35 appena venti giorni prima (leggi qui).
La MT6 è definita dall’azienda uno “Sportover” compatto. Siamo ai cospetti di un crossover coupé con dimensioni di 451 cm di lunghezza, 187 cm di larghezza e 156 cm di altezza, su un passo di 271 cm. Il progetto è guidato dal Cto Roberto Fedeli, con uno sviluppo interamente condotto da un team italiano.
Lo stile esterno è firmato dal Centro Stile interno di Fabbrica Italia in collaborazione con Italdesign. La mascherina e l’estrattore posteriore sono realizzati nel carbonio prodotto da Carbotech. I cerchi in lega da 21″ sono prodotti da Mak e abbinati agli pneumatici Pirelli P-Zero 245/40 R21, sviluppati in partnership con Historic Italian Brands.
Il frontale richiama la tradizione stilistica delle berlinette stradali O.S.C.A. degli anni Cinquanta e Sessanta, carrozzate da Zagato e Vignale. La coda è caratterizzata da fiancate larghe, lunotto sfuggente e quattro scarichi integrati nell’estrattore.
Gli interni sono sviluppati in collaborazione con Recaro, che ha realizzato sedili sportivi in pelle-alcantara. Il volante a tre razze è rivestito con pelle da concerie 100% italiane. Pannelli porta e fascia plancia sono rifiniti in alcantara. Su richiesta è disponibile un kit sedili Racing con cinture Sabelt.
La dotazione tecnologica comprende un doppio schermo da 10,25″ per strumentazione e sistema multimediale, ricarica wireless da 15W, Adas di livello 2, sistema di parcheggio automatico, sedili anteriori elettrici riscaldati e ventilati, tetto panoramico in cristallo. Il sistema multimediale è sviluppato da Art, con compatibilità Apple CarPlay Ultra e messo a punto con il supporto di Re:Lab.
La MT6 è ingegnerizzata sulla piattaforma del costruttore cinese Changan, sulla quale il team italiano ha operato interventi di sviluppo dinamico, introducendo molle, ammortizzatori e impianto frenante dedicati. Il motore 1.5 Tgdi è stato ottimizzato nell’elettronica da Avl; l’impianto di scarico è curato da Tubi Style.
Il prezzo al pubblico è di 49.000 euro tutto incluso, con consegne previste a settembre. Affiancherà la MT6 la variante MT8, crossover coupé da 4,87 metri con motore 2.0 Tgdi, disponibile con trazione anteriore o con trazione integrale predittiva.
Dal 9 giugno due esemplari di MT6 accompagneranno la storica O.S.C.A. MT4 Siluro lungo tutto il percorso della 1000 Miglia 2026. Le due vetture saranno alimentate da BenZero, un biocarburante ottenuto per il 65% da fonti rinnovabili e riciclabili, prevalentemente etanolo da biomasse, capace di ridurre del 65% le emissioni di gas serra rispetto alla benzina tradizionale. Alla carovana si aggiungeranno due prototipi della MT8, camuffati con livrea carbon look opaco.
In occasione degli 80 anni dalla fondazione di O.S.C.A., nel 2027 debutterà una supersportiva Made in Europe a due posti, con stile a coda tronca e tetto a doppia gobba. La carrozzeria sarà interamente in materiali compositi italiani, con carbonio Carbotech; il sistema multimediale è sviluppato da Art e gli pneumatici frutto della collaborazione con Pirelli. Il prezzo sarà inferiore a 200.000 euro.
In parallelo al lancio la società ha aperto a Milano Marittima il primo temporary showroom del marchio, in collaborazione con il Gruppo Sva Dakar.
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