Byd Dolphin G DM-i è un modello che ha le carte in regola per “Spaccare” il mercato. Il suo punto di forza non è certo l’estetica bensì il debutto della tecnologia Super Hybrid di quinta generazione su una compatta di segmento B (utilitarie). Si tratta del primo modello della casa cinese sviluppato specificamente per il mercato europeo, l’unico veicolo della sua categoria a proporre la tecnologia DM-i.
Con una lunghezza di 4,16 metri e una larghezza di 1,825 metri, la Dolphin G DM-i si posiziona nel cuore del segmento B. Le dimensioni esterne rimangono contenute, ma il passo di 2,61 metri, generoso in rapporto alla lunghezza totale, è stato scelto per massimizzare lo spazio interno. L’impronta estetica è semplice e razionale e si distingue per un frontale appuntito dove trovano posto i sottili fari a led. Linea laterale liscia, tranne per “l’increspatura” presente nel terzo volume.
Secondo quanto comunicato dalla casa, il passo generoso fa sì che i passeggeri posteriori beneficino di uno spazio per le gambe, le spalle e la testa superiore alla media della categoria. Byd sottolinea come questa proporzione sia storicamente associata a modelli del segmento C europeo.
Il bagagliaio offre 425 litri con i sedili in posizione, cifra già competitiva nel segmento. Con il divano posteriore abbattuto, la capacità raggiunge 1.225 litri, un valore che la casa cinese presenta come ai vertici della categoria B.
La tecnologia DM-i privilegia la trazione elettrica, con il motore termico che interviene principalmente per ricaricare la batteria o in condizioni di elevato carico. Il risultato, secondo i dati dichiarati da Byd in ciclo Wltp, è un consumo di carburante fino a 71 km per litro a batteria carica e fino a 23 km per litro a batteria scarica.
Si tratta di valori che collocano la Dolphin G DM-i in una posizione peculiare nel panorama delle ibride plug-in di segmento B. La gestione dell’interazione tra i due propulsori punta a ridurre al minimo l’uso del motore a combustione nei tragitti urbani e suburbani, con un impatto diretto sul costo di esercizio per il cliente.
Non sono stati diffusi i dati ufficiali ma possiamo immaginare che il sistema sia simile a quello della Atto 2 DM-i, che abbina al 1.5 a benzina da 98 Cv un’unità a corrente da 197 Cv, con una potenza combinata di 166 o 212 Cv.
Con la batteria completamente carica e il serbatoio pieno, l’autonomia complessiva dichiarata supera i 1.000 km. Sui tragitti più lunghi, il sistema ibrido gestisce in modo automatico l’interazione tra propulsore elettrico e termico, cercando di mantenere una riserva di energia elettrica per i tratti a bassa velocità, dove il vantaggio in termini di consumi e emissioni è maggiore.
Byd ha confermato il lancio europeo della Dolphin G DM-i per fine giugno 2026. La vettura sarà disponibile negli showroom italiani ed europei a partire da quella data. Allestimenti, specifiche tecniche complete e listino prezzi verranno comunicati nelle prossime settimane. Si ipotizza un prezzo leggermente sotto ai 25.000 euro.
Stella Li, vicepresidente esecutivo di Byd, ha commentato l’annuncio sottolineando l’obiettivo del modello è quello di rendere accessibile la mobilità sostenibile nel segmento delle compatte, combinando autonomia elevata, funzionalità digitali avanzate e dimensioni contenute in un’unica proposta pensata per il cliente europeo.
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