La smart a due posti è ufficialmente tornata. Dopo averla vista con una carrozzeria parzialmente camuffata, al Salone di Parigi debutta in anteprima mondiale la smart #2, erede 100% elettrica della citycar che ha fatto la storia del marchio. Ed è già il modello di serie.
La scelta della celebre città francese ha un motivo preciso: nel 1996 la prima smart era stata presentata proprio a Parigi, come un’opera d’arte sotto la piramide del Louvre.
La firma è del centro stile Mercedes. Le forme sono piene e morbide, gli sbalzi minimi e le ruote spinte agli angoli, come vuole la tradizione smart. Torna anche il tetto “fluttuante”, rivisto in chiave moderna, mentre i fari riprendono il disegno del logo. La lunghezza si ferma a 2.746 mm (2.764 per la Couture Edition).
Sotto c’è la nuova piattaforma ECA (Electric Compact Architecture), sviluppata apposta per questa biposto. La carrozzeria è costruita attorno alla Tridion Cell Evo, l’evoluzione della cellula di sicurezza che accompagna la smart fin dalla prima generazione.
Il motore elettrico è montato al posteriore e spinge le ruote dietro: 80 CV e 130 Nm. Le gomme posteriori sono più larghe delle anteriori; in Europa la batteria è una LFP da 35,8 kWh e l’autonomia, ancora provvisoria, arriva a 290 km WLTP, con un consumo di 13,6 kWh/100 km.
In corrente continua ricarica fino a 65 kW: per passare dal 10 all’80% servono 20 minuti. In alternata si sale a 11 kW, che diventano 7,4 kW sulla versione base Pure. In città si gira in 6,95 metri da marciapiede a marciapiede, e dietro c’è una sospensione a cinque bracci, una prima volta nella categoria. Tra gli aiuti alla guida ci sono lo smart Pilot Assist e il cruise control adattivo con Stop&Go e assistenza in autostrada.
Dentro, i sedili formano una specie di panchetta continua e la plancia ha un andamento a S, per sfruttare ogni centimetro. Qua e là compare un motivo che ricorda le increspature dell’acqua.
La trovata più furba però è il portellone in due pezzi. Il lunotto si apre da solo quando dietro c’è poco spazio, mentre la parte bassa si ribalta e fa da piano di carico. Ad auto ferma diventa anche una seduta che regge fino a 120 kg.
A sorpresa smart ha svelato anche la Couture Edition, limitata a 999 esemplari per l’Europa e altrettanti per la Cina. Ha la carrozzeria bianco opaco Atelier White Matte, il tetto Platinum Gold, dettagli dorati, cerchi da 16″ e una targhetta numerata nell’abitacolo. In Europa ha di serie tutta la dotazione Premium: tetto in vetro, luci ambiente, sedili e volante riscaldati, impianto audio Sennheiser a 7 altoparlanti, ricarica wireless e navigatore.
La gamma europea parte con tre allestimenti: Pure, Pure+ e Premium. Gli ordini anticipati si aprono subito dopo Parigi, in Europa e in Cina. Prezzi e date di consegna saranno comunicati Paese per Paese.
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Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
