Il mercato dell’auto in Italia nel 2025 registra un calo del 2,1%, ma dicembre chiude in positivo con 108.075 nuove targhe, segnando un +2,2% rispetto allo stesso periodo del 2024.
In linea con le stime UNRAE, il mercato automobilistico italiano archivia il 2025 con 1.525.722 immatricolazioni, registrando una flessione del 2,1% rispetto all’anno precedente (1.558.720 unità).
Le auto ibride si confermano le regine indiscusse del mercato, guadagnando 4,2 punti percentuali e chiudendo l’anno con una quota record del 44,4% (suddivisa tra un 31,4% di mild hybrid e un 13% di full hybrid). Di contro, i motori tradizionali registrano una corposa flessione.
Le auto a benzina chiudono l’anno al 24,3% di quota (-4,7 punti), ma il dato più allarmante arriva da dicembre, dove i volumi crollano di oltre il 30%, facendo scivolare la quota mensile al 19,2%. Anche il diesel riduce la sua presenza, scendendo al 9,4% sull’intero anno (-4,5 punti), mentre il Gpl mantiene sostanzialmente la posizione al 9,2%.
Le elettriche pure chiudono il 2025 con una quota del 6,2%, in crescita di due punti sul 2024. Il dato risente chiaramente degli incentivi del Mase. A dicembre l’elettrico è schizzato all’11% (12.078 unità), raddoppiando rispetto all’anno precedente ma restando comunque indietro rispetto al picco di novembre.
Le ibride Plug-in salgono al 6,5% su base annua (contro il 3,3% del 2024). Anche qui dicembre è stato decisivo (9,3% di quota), spinto dall’ampliamento dell’offerta e dalle nuove logiche fiscali sui fringe benefit aziendali.
Sommando elettriche e plug-in, le vetture ricaricabili hanno toccato a dicembre un promettente 20,3%. Tuttavia, guardando l’intero 2025, la quota consolidata si ferma al 12,7%, diviso quasi equamente tra BEV e PHEV.
Con 102.485 vetture la Fiat Panda si conferma l’auto più venduta in Italia. Secondo posto per la Dacia Sandero, con 49.445 unità, terzo per la Jeep Avenger a quota 48.376.
| Pos. | Modello | Unità |
|---|---|---|
| 1 | FIAT PANDA | 102.485 |
| 2 | DACIA SANDERO | 49.445 |
| 3 | JEEP AVENGER | 48.376 |
| 4 | CITROEN C3 | 38.442 |
| 5 | TOYOTA YARIS CROSS | 37.386 |
| 6 | TOYOTA YARIS | 33.846 |
| 7 | DACIA DUSTER | 33.573 |
| 8 | PEUGEOT 208 | 31.320 |
| 9 | RENAULT CLIO | 29.069 |
| 10 | MG ZS | 28.988 |
| 11 | VOLKSWAGEN T-ROC | 27.188 |
| 12 | FORD PUMA | 26.676 |
| 13 | RENAULT CAPTUR | 25.861 |
| 14 | TOYOTA AYGO X | 24.709 |
| 15 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 24.029 |
| 16 | BMW X1 | 22.092 |
| 17 | VOLKSWAGEN T-CROSS | 21.824 |
| 18 | OPEL CORSA | 21.531 |
| 19 | FIAT 600 | 21.266 |
| 20 | KIA SPORTAGE | 18.858 |
Per quanto riguarda le immatricolazioni, il Gruppo Stellantis chiude il 2025 al primo posto con 424.891 unità, in leggera flessione rispetto all’anno precedente (-6,25%). All’interno del Gruppo, bene Alfa Romeo con un +23,27% e 28.202 auto e Leapmotor, che segna 7.469 immatricolazioni in crescita del +2625,91% rispetto all’anno precedente, grazie al successo della T03, che è risultata la seconda elettrica più venduta in Italia dietro alla Tesla Model 3. La Fiat si mantiene sulle quote del 2024 con 143.806 targhe (-0,06%).
Il Gruppo Volkswagen si conferma al secondo posto con 250.597 targhe (-2,13%). Tra i marchi, molto bene Cupra con 22.663 auto (+35%).
Terzo posto per il Gruppo Renault che chiude il 2025 con 169.619 auto (-8,02%).
Tra le Case cinesi, crescita esponenziale per la Byd che fa segnare 23.621 unità, in crescita del 747,85% rispetto al 2024. Cresce anche la Mg, con 49.904 auto (+24,91%). La Tesla perde ancora terreno con 12.847 (-17,91%). Positiva la performance della Honda che chiude l’anno con una crescita del 30,45% e complessive 9.717 unità.
Pole di Antonelli su Mercedes che precede il compagno di squadra Russell e le due Ferrari di Hamilton e Leclerc.
George Russell su Mercedes ha vinto la gara Sprint ma la Ferrari c’è, con Leclerc 2° e Hamilton 3°.
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
