Il mercato dell’auto in Europa torna a crescere. Nel mese di maggio 2025, secondo i dati diffusi dall’Acea, le immatricolazioni di auto nuove in Europa tornano a crescere dell’1,6% attestandosi a 926.582 unità contro le 911.581 dello stesso periodo dell’anno precedente. Se si prende in considerazione l’Europa allargata (Eu +EFTA + UK), le targhe sono 1.113.194, con un +1,9%.
Considerando il consuntivo gennaio-maggio 2025 le immatricolazioni sono in leggera flessione (-0,6%), con 4.566.970 unità contro le 4.594.302 dello stesso periodo dell’anno precedente. Mentre contemplando l’Europa allargata, si registra un leggero aumento (+0,1%), con 5.572.458 targhe.
Analizzando l’andamento delle immatricolazioni, ad aprile in Europa la quota maggiore è quella delle ibride, che rappresentano il 34,1%. (35,1% nel consuntivo). Nel pentamestre sono state immatricolate 1.601.090 ibride con una crescita del 19,8%.
Al secondo posto con 263.953 unità, ma in calo del 18,6%, troviamo le vetture a benzina, che nello scorso mese di maggio hanno rappresentato il 28,5% del mercato (28,6% del periodo gennaio-maggio).
Terza posizione per le elettriche, con una quota del 15,4% nel mese e nel consuntivo gennaio-maggio. Le auto a batteria (Bev) nei primi cinque mesi del 2025 sono cresciute del 26,1%, raggiungendo 701.089unità. Tre dei quattro mercati più grandi dell’UE, che rappresentano il 62% di tutte le immatricolazioni di auto elettriche a batteria, hanno registrato un aumento: Germania (+43,2%), Belgio (+26,7%) e Paesi Bassi (+6,7%). Mentre la Francia ha registrato un calo del 7,1%.
Quarto posto per le plug-in che nel mese superano le vetture diesel. Le ibride “alla spina” nel mese di maggio rappresentano una quota del 9,4%, superando le vetture a gasolio (9,2%). Mentre nel consuntivo le plug-in si attestano a 8,2%, con una quota inferiore rispetto alle diesel (9,5%). Da segnalare che nei primi cinque mesi del 2025 le vetture a gasolio hanno perso il 26,6%.
La quota di mercato combinata delle auto a benzina e diesel è scesa al 38,1%, in calo rispetto al 48,5% dello stesso periodo del 2024.
Analizzando i costruttori, in Europa primo posto in crescita per il Gruppo Volkswagen, che si attesta a 263.787 auto (+4,8%). Da segnalare la crescita di Cupra (+47,7%), con +31,1%. Seconda posizione per Stellantis, con 150.310 auto (-5,2%). Bene Alfa Romeo (+25,8%) e 4.716 unità e Peugeot (+4,8%) con 50.783 targhe. Terzo posto in crescita per il Gruppo Renault, che immatricola 102.039 vetture (+4%), anche grazie alla spinta di Dacia (+15,5%).
Secondo le elaborazione della Jato, la MG ha targato 29.400 veicoli a maggio, con un aumento del 30% su base annua, superando la Fiat nelle immatricolazioni da inizio anno con 133.400 unità rispetto alle 125.300 di Fiat. Nel frattempo, BYD ha registrato un aumento delle immatricolazioni del 397% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nonostante questa forte crescita, a maggio ha perso solo 40 unità rispetto a Tesla, dopo aver superato il marchio americano per la prima volta ad aprile.
Secondo i dati delle Jato la Renault Clio con 21.163 unità è l’auto più venduta precedendo al secondo posto la Dacia Sandero con 19.948 vetture (+3%). Terzo posto per la Volkswagen T-Roc (-10%) e 18.420 targhe.
Analizzando i dati della Jato Dynamics, relativi al mese di maggio i in Europa sono state immatricolate 65.808 unità da parte delle case automobilistiche cinesi, pari al 5,9% delle vendite totali. Ciò significa che i marchi del Dragone hanno più che raddoppiato la loro quota di mercato rispetto al 2,9% registrato nello stesso mese del 2024.
Il pilota sloveno navigato da Andrejka, su Skoda, vince un penultimo atto del tricolore pieno di colpi di scena. Nucita Campione Promozione
Tre veicoli intestati, bollo in scadenza a novembre, auto e moto in famiglia: le risposte ai dubbi più comuni sull’esenzione del 2027
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
