I seggiolini auto sono strumenti fondamentali per la sicurezza dei nostri figli. Ecco perché Adac e Tcs, ovvero l’indipendente Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e il Touring Club svizzero, testano due volte l’anno i dispositivi per i più piccoli, stilando una classifica che tiene conto di numerose variabili (lo leggi qui).
Come sappiamo, questi sistemi di ritenuta devono rispettino le diverse fasi di crescita dei bambini, dai neonati ai più grandi: peso e altezza sono variabili importantissime sia per la sicurezza in caso d’incidente, ma anche e (forse) soprattutto per il benessere a bordo dei piccoli.
I seggiolini auto ormai hanno raggiunto standard sempre più elevati, cui corrisponde ovviamente una maggiore sicurezza. Ma il seggiolino giusto è quello in grado di proteggere il bambino anche quando la gravità dell’incidente supera i requisiti di legge. Non solo. Un buon seggiolino dovrebbe anche essere intuitivo e facile da usare, riducendo così il rischio di malfunzionamento o postura sbagliata.
I risultati spesso coincidono, anche se i criteri di valutazione sono diversi. Il Club tedesco applica 5 fasce di giudizio, determinate da un valore numerico che va da 0,5 a 5,5, e la valutazione complessiva è la somma dei criteri analizzati: sicurezza, funzionamento, ergonomia, presenza di sostanze nocive e inquinanti. Quello svizzero, invece, attribuisce punteggi da 1 a 5, dal peggiore al migliore, nelle categorie sicurezza e uso ed ergonomia. Infine, tutti hanno diversi fattori di declassamento che insistono sul punteggio finale, determinandolo.
I seggiolini auto si dividono in cinque gruppi, in base al peso del piccolo occupante: gruppo 0 (peso fino a 9 kg), gruppo 0+ (peso inferiore ai 13 kg), gruppo 1 (peso fra 9 e 18 kg), gruppo 2 (peso fra 15 e 25 kg) e gruppo 3 (peso fra 22 e 36 kg), di conseguenza anche i seggiolini esaminati vengono suddivisi per tipologia d’uso e categorie. Tcs ha testato 24 modelli di tutte le dimensioni sono stati messi alla prova, verificandone e valutandone la sicurezza, l’utilizzo, l’ergonomia e il contenuto di sostanze nocive. Il risultato (vedi la tabella) ha premiato 15 modelli “molto consigliati”, ma ne ha anche bocciati 2 (li trovi qui). Sulla stessa linea i test primaverili Adac, disponibili sul sito dell’associazione in lingua tedesca (li trovate qui).
Al Wynn, l’asta Broad Arrow raggiunge 92,8 milioni di dollari. Una F50 con appena 106 miglia conquista il prezzo più alto, davanti a una Daytona SP3 dalla configurazione speciale. Dieci...
Domenica 8 novembre la 6 Ore chiude il Mondiale Endurance: in pista, con la Ferrari, c’è il lavoro di un intero sistema. Gli orari e dove vederla in tv e...
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
