Testo di Andrea Cauli
E’ trascorso poco più di un mese dall’annuncio ufficiale dell’ingresso nel mercato italiano, e Zeekr, marchio di lusso del colosso cinese Geely, ha mantenuto le promesse: a Roma abbiamo testato i modelli riservati al nostro mercato lungo un percorso reale che è partito dallo Yacht Club Marina Resort di Porto Romano (Fiumicino) ed ha attraversato il quartiere dell’EUR. Abbiamo provato la X, il modello che rappresenta l’accesso alla gamma dei suv elettrici del brand di lusso cinese con un prezzo di partenza di 39.100 euro.
La Zeekr X è la più compatta della famiglia, con una lunghezza di 4,43 metri, un passo di 2,7 metri. Il design è sviluppato nel Global Design Center di Göteborg in Svezia ed una avanzata tecnologia (non dimentichiamo che il marchio appartiene a Geely Holding, che tra i propri brand comprende Volvo, Polestar, Smart, Lynk & Co e Lotus).
Offre un ottimo equilibrio tra dimensioni esterne e abitabilità interna, dalle finiture di livello superiore, ed è studiato e pensato per la città e per chi desidera un veicolo con un comfort superiore.
L’interfaccia digitale è al top. Si basa su un sistema multimediale con una diagonale di 14,6 pollici e tecnologia Qualcomm Snapdragon che si aggiorna Over The Air. È un sistema intuitivo prima di tutto, viene in aiuto in ogni situazione. Il sistema multimediale ha una diagonale di 14,6 pollici con tecnologia Qualcomm Snapdragon e viene aggiornato Over The Air. Completa il pacchetto infotainment Apple Car Play e Android Auto wireless e l’assistente vocale assistito dall’Intelligenza Artificiale.
Nel 2024 Zeekr X ha ottenuto il titolo di ‘Best in Class’ Euro NCAP sia nella categoria Small suv che come miglior veicolo elettrico.
Sono tre le versioni proposte:
Di serie sulla versione Standard Range trovate il cavo di ricarica 11 kW in AC e quello per la ricarica veloce in DC da 150 kW, oltre alla funzione Vehicle to Load che vi consente di ricaricare tramite l’auto dispositivi esterni, come un monopattino elettrico o un fornello da campeggio. La versione Privilege AWD aggiunge il caricatore AC da 22 kW, comodo perché la maggior parte delle colonnine AC presenti sul nostro territorio caricano fino a questa potenza.
Davvero ottime le prime impressioni: elevata la qualità percepita, molto bene la fluidità in marcia così come la risposta dell’acceleratore, al relax, a parte i comodi sedili, ha contribuito l’assenza di rumori tipico dei motori elettrici. Abbiamo suscitato anche tanta curiosità: fermi al semaforo diversi automobilisti ci hanno chiesto informazioni sul modello, (a loro ancora totalmente sconosciuto), che ha come obiettivo quello di posizionarsi nel segmento della mobilità elettrica premium.
Davvero ottima la piattaforma SEA (Sustainable Experience Architecture, oltre due milioni di veicoli in circolazione a livello globale, è condivisa con alcuni modelli di marchi come Volvo e Smart), assicura dinamica equilibrata, qualità ideale per il nostro mercato, oltre ad una stabilità, anche in velocità, che ti fa sentire sicuro.
La versione d’accesso con batteria da 49 kWh ha un prezzo di 39.100 euro e presenta una dotazione di serie già completa. Tra le altre cose troviamo adas di primo equipaggiamento, fari full led, cerchi in lega da 19 pollici, ricarica wireless per lo smartphone, tetto panoramico fisso.
La Long Range ha un prezzo di 44.100 euro e aggiunge per esempio le ruote posteriori sterzanti, impianto audio targato Yamaha a 13 altoparlanti, sedili ventrali, vetri privacy.
E infine la AWD che costa 49.100 euro aggiunge un accessorio utile come il caricatore per AC a 22 kW.
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Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
