Stellantis Pro One ha presentato con un evento digitale rivolto una nuova versione destinata ad ampliare la propria famiglia di Compact Van: lo Smart Compact Van (Scv). Si tratta della gamma più venduta a livello globale per Stellantis, che in Europa detiene una quota di mercato del 48,2% (dati cumulati ad aprile 2026), a significare che quasi uno su due dei furgoni compatti venduti nel continente porta un marchio del gruppo.
Il progetto nasce dall’analisi degli utilizzi reali. Secondo i dati interni di Stellantis, il 40% dei clienti non è interessato a una configurazione a tre posti e i professionisti trascorrono da soli circa il 90% del tempo lavorativo a bordo del proprio veicolo. Da queste osservazioni deriva la scelta di riprogettare radicalmente la cabina, introducendo di serie il Flexiseat, un sedile passeggero modulare ribaltabile che, una volta ripiegato, consente di incrementare il volume di carico fino a 0,5 m³. Al Flexiseat può essere abbinato il Modutable, accessorio opzionale che trasforma il posto passeggero in una postazione di lavoro mobile o in un piano d’appoggio, acquistabile e installabile in qualsiasi fase della vita del veicolo.
L’abitacolo dispone anche di ulteriori soluzioni modulari. La Moduconsole (console centrale rimovibile con portabicchieri e vano chiuso), la Dashbox (plancia con due vani portaoggetti e portabicchieri), il Drivedrawer (cassetto sotto il sedile per notebook e tablet) e il Moduwork, configurazione con terzo sedile centrale che, quando non utilizzato, si trasforma in piano d’appoggio o consente il trasporto di oggetti lunghi. A bordo è disponibile anche una presa da 220 V per dispositivi elettronici. Il design esterno è caratterizzato da un nuovo paraurti anteriore più robusto, in coerenza stilistica con il resto della famiglia.
Le dimensioni esterne e interne restano invariate rispetto agli attuali Compact Van, con due lunghezze disponibili, portata utile da 750 kg a 1 tonnellata e volume di carico compreso tra 3,3 e 4,4 m³. Sul fronte dei motori, l’offerta comprende una versione 100% elettrica con autonomia dichiarata fino a 270 km, tre motori termici (due diesel e uno a benzina) con cambio manuale, e una versione mild-hybrid prevista per il 2027. Il posizionamento di prezzo sarà inferiore rispetto al resto della gamma, sia per le varianti termiche sia per quella Bev. L’apertura degli ordini è prevista per settembre 2026, con lancio commerciale a partire da novembre.
La piattaforma è la medesima ma i tre marchi di Stellantis avranno comunque la loro specifica variante. Scopriamole.
La declinazione Citroën dello Smart Compact Van si chiama Berlingo Van First, nome scelto in omaggio al Berlingo originale del 1996, che trent’anni fa introdusse sul mercato l’architettura monovolume nel segmento. Il modello è il pilastro della gamma commerciale di Citroën: nel 2025 ha rappresentato da solo il 52% delle vendite di veicoli da lavoro del marchio, che in questo segmento supera il 30% del totale delle proprie vendite complessive.
Berlingo Van First si distingue per il frontale completamente rinnovato, con il paraurti ridisegnato che accentua il carattere robusto del veicolo, e per gli interni ridisegnati con nuova plancia e nuovi pannelli porta. Il Flexiseat è fornito di serie, mentre il Modutable è disponibile a richiesta. Tra le soluzioni opzionali figurano anche Moduconsole, Drivedrawer, Moduwork e la Dashbox, quest’ultima prevista a partire dal 2027. Presente la presa da 220 V.
La gamma motorizzazioni comprende una versione elettrica da 136 Cv con autonomia fino a 270 km, i diesel Hdi 100 e Hdi 130, un benzina da 110 Cv e una versione mild-hybrid in arrivo nel 2027. Il posizionamento di prezzo è il più basso della gamma Berlingo Van, che con questo modello sale a quattro allestimenti distinti. La disponibilità è confermata a partire dal 1° settembre 2026.
Fiat Professional porta nel segmento il Doblò EasyPro, versione del Compact Van progettata attorno a una filosofia che il marchio definisce “razionale ed essenziale”. L’esterno si distingue per il frontale dal look deciso, mentre l’abitacolo è stato completamente ridisegnato per migliorare ergonomia e spazio utile.
Come sugli altri modelli della famiglia, il Flexiseat è di serie e consente di ampliare la capacità di carico ripiegando il sedile del passeggero. Il Modutable opzionale aggiunge una superficie scorrevole utilizzabile come piano per laptop o tavolino; include portabicchieri integrato, rete di sicurezza anti-scivolamento degli oggetti nel vano piedi e tasca per tablet. Completano l’offerta Drivedrawer, Moduconsole e Magic Cargo, la configurazione con terzo posto centrale che, una volta ripiegato, apre un passaggio per il trasporto di oggetti lunghi. La Dashbox sarà disponibile dal 2027. È presente una presa da 220 V.
Il Doblò EasyPro è disponibile in due lunghezze, con portata da 650 kg a 1 tonnellata e volume di carico fino a 4,4 m³. Le motorizzazioni comprendono una versione 100% elettrica fino a 270 km di autonomia, propulsori termici e, in futuro, una versione mild-hybrid. Il prezzo di listino sarà inferiore rispetto al resto della gamma Doblò.
Opel presenta il Combo Start, definito dal marchio come la versione più economica tra i veicoli commerciali leggeri compatti della propria gamma. Disponibile a partire dall’autunno 2026, si caratterizza per il paraurti anteriore dal design audace e per un abitacolo orientato al conducente, con nuova plancia e nuovi pannelli porta progettati per massimizzare ergonomia e utilizzo degli spazi.
Il Flexiseat è di serie, con la possibilità di aumentare il volume di carico di 0,5 m³ ripiegando il sedile. Il Modutable opzionale è abbinabile a una rete di sicurezza anti-scivolamento. In alternativa alla rete potrà essere installato il ModutablePlus, con scomparto verticale chiuso per documenti fino al formato A4, previsto per una data successiva. Ulteriori soluzioni includono Dashbox, Drivedrawer, Moduconsole e Moduwork. La presa di corrente a bordo è da 230 V.
Per i differenti motori, la versione elettrica Combo Start Electric dispone di un motore da 100 kW (136 Cv) e batteria da 42 kWh (capacità utilizzabile), con autonomia fino a 270 km nel ciclo Wltp. Le alternative termiche comprendono diesel da 74 kW (100 Cv) e 96 kW (130 Cv) e un benzina da 81 kW (110 Cv), tutti con cambio manuale. Una variante ibrida a 48V completerà la gamma dal 2027. Il Combo Start è disponibile in due lunghezze, con volume di carico fino a 4,4 m³ e portata utile fino a 1 tonnellata.
Peugeot celebra i trent’anni del Partner con il lancio del Partner Active, nuova versione del van compatto che nel corso di tre generazioni si è affermato come uno dei protagonisti del proprio segmento in Europa. La variante Active è pensata per ampliare la platea di clienti, offrendo le stesse qualità e la medesima gamma motori del Partner a un prezzo di accesso più contenuto.
Il frontale riprende il caratteristico scudo Peugeot, mentre plancia e pannelli porta sono stati completamente ridisegnati. Il Flexiseat è integrato di serie: consente di piegare verticalmente il cuscino del sedile passeggero per guadagnare 0,5 m³ di volume aggiuntivo, mantenendo al contempo piena accessibilità a tutte le funzionalità dell’abitacolo. Il Modutable opzionale include piano scorrevole trasformabile in scrivania o tavolino, con borsa di stivaggio dedicata nell’area di carico. Completano la dotazione Moduconsole, Dashbox, Drivedrawer, Moduwork e una presa da 220 V.
Il Partner Active è disponibile nelle versioni standard (4,40 m) e long (4,75 m), con volume di carico fino a 4,4 m³ e portata fino a 1.000 kg. La gamma motorizzazioni comprende un benzina da 110 Cv, diesel da 100 e 130 Cv con cambio manuale, una versione elettrica con batteria da 42 kWh e autonomia dichiarata fino a 270 km (ciclo Wltp) e una mild-hybrid prevista per il 2027. Il veicolo beneficia del programma Peugeot Care, che prevede una garanzia fino a 8 anni/160.000 km.
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