Lanciata nel 2022, la Renault Megane E-Tech electric si rifà trucco e parrucco. L’aggiornamento riguarda sia l’estetica che la tecnologia. Il frontale è quello che cambia di più. A parte i fari anteriori, che rimangono invariati, tutti gli altri elementi sono nuovi. Il paraurti, nella parte colorata della carrozzeria, è più ampio e dà un carattere più sportivo alla vettura. Le prese d’aria laterali lasciano il posto a una nuova firma luminosa composta da otto elementi a forma di diamante, disposti a scacchiera. Si trovano ai lati estremi del paraurti, un posizionamento che allarga visivamente la vettura e ne accentua la postura a terra.
La mascherina è chiusa, con finitura nera lucida e trama a diamante. Anche il logo Renault cambia posizione: ora si trova sotto il cofano, una scelta che modifica la percezione visiva del frontale, rendendolo più proteso in avanti.
Al posteriore, i gruppi ottici mantengono l’impostazione a tutta larghezza, ma diventano elementi tridimensionali in virtù di una forma concava. Il fascione posteriore è stato ridisegnato e ora presenta un taglio più sportivo.
La carrozzeria cresce in altezza di 20 mm, per effetto della batteria più capiente. Non cambia la lunghezza, che è sempre di 420 cm.
La gamma si semplifica e si articola ora su due allestimenti: Techno ed Esprit Alpine. Il Techno propone un look dinamico con paraurti frontale colorato e cerchi in lega da 19 pollici, con i 20 pollici disponibili come opzione. L’Esprit Alpine, il livello più alto, si distingue per i cerchi da 20 pollici dedicati e per finiture specifiche, tra cui un nuovo rivestimento dei pannelli porta con tonalità che vira dal grigio scuro al blu.
Sette le colorazioni disponibili, con l’aggiunta della tinta Satin Blue Slate. Sono previste anche configurazioni bicolore, con tetto nero o grigio antracite.
Negli interni, la plancia del Techno guadagna una finitura TEP, mentre sono disponibili come opzione sedili elettrici in grigio chiaro o nero titanio, abbinati a inserti in legno o in finitura grigia pattern sui pannelli porta e sulla plancia. L’illuminazione d’ambiente a led può essere personalizzata in base alle preferenze del guidatore.
Non cambiano gli interni, che mantengono la medesima impostazione. La novità è rappresentata dal sistema multimediale basato su Google Automotive OS, ma che ora può contare sull’intelligenza artificiale di Google Gemini.
Renault Group confermerà l’assemblaggio della Megane E-Tech electric nel polo industriale ElectriCity, nello stabilimento di Douai, nel nord della Francia. Il motore viene prodotto nello stabilimento di Cléon, in Normandia, mentre le celle della batteria sono di fabbricazione europea.
Dal punto di vista tecnico è dotata di trazione anteriore, con un motore elettrico che eroga 218 Cv. L’unità a corrente è alimentata da un nuovo accumulatore da 67 kWh (il precedente era da 61 kWh), che consente all’autonomia di arrivare fino a 500 km.
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